работы обкатать по твердому снежному покрову д
вания блеска на рабочей его поверхности.
Составление агрегата с СВУ-2,6 и УВС-9. Постав
пахи СВУ-2,6 на заданном расстоянии (принятое р
между валами) на одной линии. Подсоединить сцеп
тору, задним ходом подкатить к снегопахам и присое
к сцепке.
Рабочие органы УВС-9 расставить в шеренгу. Р
между ними зависит от высоты снежного покрова (
Орудия СВУ-2,6 и УВС-9 на небольшие расстояни
полями) по неглубокому снегу транспортируют в ра
ложении, для транспортировки на дальние расстояни
переводить 
в 
транспортное 
положение. 
Чтобы пе
транспортное положение, орудия отсоединить от сце
катить ее. Соединить снегопахи между собой транс
тягами. Для перевода сцепки в транспортное положе
единить передние штыри крыльев, завести назад п
правое и левое крыло и присоединить их к заднему б
ральной сцепки. Затем зафиксировать массоустанавл
ся колеса крыльев и соединить сцепку со снегопаха
портными тягами.
Подготовка поля. Разбивают поле на загоны, рав
ной норме агрегата.
Загоны разбивают поперек господствующих ветр
НОВ.
Регулировка и настройка агрегатов в поле. СВУ
ехав 30—40 м в загоне, останавливают агрегат и 
заглубление рабочих органов. Образующийся вал до
чистым и достаточно высоким. При большом заглубл
грязнение снега землей) прицепную тягу орудий сле
тить на отверстие ниже, при малом заглублении — п
отверстие выше. Проехать еще раз и повторно про
глубление. Если таким образом отрегулировать нел
ставляют полозки. При загрязнении валов землей оп
лозки ниже опорной поверхности лемехов. Если за
рабочих органов в сильно уплотненный снег недоста
передних полозка поднять выше опорной поверхност
два задних оставить на уровне ее.
157