торного агрегата с трактором К-700 не должна 
быть
меньше 12 м, с Т-150К — не меньше 8 м. Однокультива-
торный агрегат уплотняет 40 % обрабатываемой площа-
ди поля, двухкультиваторный — только 25 %.
Односеялочным агрегатом лучше работать челночным
способом с грушевидным петлевым поворотом. При рабо-
те 3- и 4-сеялочных агрегатов площадь поля уплотняется
минимально при ширине загона 108 и 144 м.
' С. И. Скряблис рекомендует подготавливать почвы к
севу на больших полях агрегатами с энергонасыщенными
тракторами, сев проводить с менее мощными, максималь-
но используя силу тяги.
Выделяют следующие основные варианты совмещения
операций: основной обработки почвы с внесением мине-
ральны*% удобрений или поливом; основной и предпосев-
ной обработки с образованием необходимой формы по-
верхности поля; нескольких операций предпосевной об-
работКи почвы с внесением сухих или жидких удобрений
и ядохимикатов; операций предпосевной обработки поч-
вы с севом и локальным внесением удобрений; сева с ло-
кальным (рядковым) внесением удобрений, прикатыва-
нием или выравниванием поверхности; междурядной 0об-
работки технических и 
овощных культур с 
внесением
удобрений и ядохимикатов; совмещение операций уборки
зернобобовых культур с поверхностной обработкой почвы
(лущением).
Новая схема технологического процесса, осуществляе-
мая комбинированным агрегатом, не просто копирует по-
следовательность 
элементарных 
— операций — рабочего
процесса, а представляет собой качественно новый произ-
водственный процесс, при котором агротехнические тре-
бования, предъявляемые к нему, выполняются более ка-
чественно и с высокими технико-экономическими показа-
телями.
Повышение 
сопротивляемости 
почвы — деформации
уплотнения достигается внесением повышенных доз орга-
нических удобрений. При этом значительно уменьшаются
потери урожая от уплотнения (в некоторых случаях они
полностью исключаются), а также сопротивление обра-
ботке. 
‚
Установлено, что рыхление следов движителей при
предпосевной обработке почвы и севе позволяет снизить
потери урожая от переуплотнения, а в ряде случаев рых-
ление следов гусеничных тракторов обеспечивает полное
41