4. Влияиие воздействия движителей сельскохозяйственных тракторов
на дерново-подзолистую легкосуглинистую почву и её плодородие
- 
‚ 
важ- 
Водо- | Биоло- | уро-- 
\
Марка 
111«?:'1"1 
П.':_‹;'ё:‹')сть 
н(‹:›'ётла›.% 
прони- | гич. 
жвй ®| Масса
трактора |уплот- 
цае- | актиВ- | ячме- | корней,
нения 
мость, | ность, | ня, %| 
Г/ем
0—20 | 20—30 | — 0—20 
см/ч 
%
Контроль| 
0 
1,16 | 1,39 
49 
9,0 
100 
100 
143, 9
- 74 
1 
1,31 | 1,44 
47 
8,7 
96 
99 
—
2 
— 
— 
— 
7,1 
90 
98 
140,5
3 
1,44 | 1,59 
45 
6,9 
83 
96 
136 
‚8
4 
1,48 | 1,62 
44 
6,5 
81 
92 
115,9
5 
1,52 | 1,65 
42 
5,9 
70 
91 
102,9
МТЗ - 80 
1 
1,37 | 1,4 
46 
8,4 
92 
97 
137,8
2 
— 
— 
— 
6,8 
87 
93 
116,7
3 
1,48 | 1,62 
45 
6,6 
79 
91 
107,5
4 
1,52 | 1,65 
43 
5,8 
68 
87 
100,3
5 
1,55 | 1,69 
40 
4,9 
62 
85 
97,8
следами тракторов при непропорциональном увеличении
ширины движителя; ухудшение маневренности трактора,
в связи с чем часть колеса движется по вспаханному по-
лю; повышение эксплуатационных затрат.
Исследования по оценке эффективности сдваивания
шин на тракторах с массой 8 и 14 т дали неоднозначные
результаты. В ряде случаев было снижение урожая на
вариантах, где использовались тракторы со сдвоенными
шинами. На почвах с низкой несущей способностью (осу-
шенные торфяники, переувлажненные почвы) сдваивание
шин обеспечивает значительное повышение тягово-сцеп-
ных качеств техники и резкое снижение глубины следа,
что приводит к уменьшению буксования, снижению рас-
хода топлива и повышению 
производительности 
агре-
гатов.
Более эффективным является использование многоос-
ных колесных движителей, 
что 
позволяет уменьшить
часть поля, покрываемую следами. Это связано с относи-
тельным удорожанием техники и требует постановки шин,
допускающих более низкое давление воздуха, чем в вари-
анте со сдваиванием шин.
Снижение давления на почву гусеничных тракторов
до допустимых пределов осуществляется путем уменьше-
ния неравномерности давлений под опорной поверхностью
движителя. Это достигается за счет постановки повышен-
ного числа 
опорных 
катков, использования гусениц с
ограничителями угла складывания звеньев и эластичных
39