на содержание гумуса не позволили выявить какие-либо закономерности, так как сортировка мелких фракций в процессе эрозии ликвидируется при первой же обработ- ке за счет просыпи мелкозема в нижние слои и переме- шивания почвы. Гибель посевов происходила на обшир- ных массивах без каких-либо коррелятивных связей со степенями эродирования. Комковатость, как уже упо- миналось выше, оказалась столь слабо выраженной, что на этом показателе также нельзя было строить никаких группировок. Основную роль сыграли описания мощности и харак- тера отложения мелкозема, перемещаемого ветром в про- цессе эрозии. Итак, после обследования — значительной территории легких по механическому составу почв вы- явилась несомненная ценность группировки по механиче- скому составу и описания характера перемещения и оТ- ложения мелкозема на поверхности полей. Расчеты показывают, что при разрушении почвоза- щитных комочков до эрозионноопасных размеров в слое толщиной 1 см на площади 1 га приходит в движение во время пыльной бури 100 т мелкозема или песка, который может образовать пятна наносов толщиной от 1 до 5 см на одной трети поля. При разрушении слоя 5 см в дви- жение приходит до 500 т мелкозема, наносы же при не- равномерности отложения на всем поле могут поднимать- ся до высоты 20 см. Разрушение глубже 5 см влечет к переносу и отложению эоловых образований высотой больше 20 см. _ Наносы в виде разрозненных пятен высотой до 5 см могут быть заделаны предпосевной обработкой. Это и есть слабая степень эродированности. При высоте до 20 см их можно заделать только перепашкой, это средняя степень эродированности. Наносы высотой боль- ше 20 см никакой обработкой заделать невозможно, сле- дует применять специальные меры прекращения эрозии на таких массивах. Это сильная степень эродированно- сти. Вторым достоинством разработанной впервые мето- дики было назначение мероприятий, соответствующих ‚ степеням эродированности в пределах различных по ме- ханическому составу (а следовательно, и по устойчиво- сти к эрозии) групп. В целом эти - мероприятия были правильны и действенны, однако имелись частные ошиб- ки (например, доведение ширины полос на тяжелых поч- 74