го решения проблемы устранения ущерба от воздейст-
вия движителей на почву необходимо их совершенство-
вание и создание новых типов. С этой целью необходимо
реализовать следующие меры:
1) ускорить темпы наращивания выпуска на ХТЗ гу-
сеничного трактора Т-150 с уменьшенным давлением на
почву;
2) усовершенствовать движитель трактора ДТ-175С
так, чтобы давление на почву снизилось до допустимого
уровня и ускорить постановку его на производство;
3) интенсифицировать работы по созданию пневмо-
гусеничного движителя для тракторов класса 3;
4) ускорить разработку и постановку на производ-
ство гусеничного трактора класса 5 с двигателем мощ-
ностью 184 кВт;
5) развернуть работы по изготовлению эластичных
шин, допускающих в полевых условиях работу при дав-
лении в них воздуха 40—60 кПа, что позволит работать
всем видам транспортно-технологической техники.
Обязательным — звеном действенной охраны земель
является своевременное восстановление 
деградирован-
ных освоенных почв. Почва ведь должна не только тру-
диться неустанно на урожай, но и получать «очередной
отпуск» в случае потери ею плодородия, загрязнения и
отравления токсикантами. Но, увы, ремонтом почв мало
обеспокоены ученые и практики. Но заботливый хозяин
должен постоянно помнить, что с 
переутомленного, 
а
тем более заболевшего работника толку мало. Его нуж-
но вначале накормить, напоить, дать возможность Вос-
становить силы, а потом уже по-серьезному работу спра-
тшивать. Таким же должен быть и подход к почве.
Восстановление деградированных земель 
складыва-
ется из нескольких этапов: а) постановка точного диаг-
ноза патологии почв; б) снятие дальнейшего 
действия
факторов, вызвавших их деградацию; в) временное ис-
ключение ряда деградированных земель 
из 
активного
хозяйственного использования; г) биологизация почв и
восстановление устойчивости их плодородия с последую-
щим включением в сельскохозяйственное рациональное
нспользование при условии строгого контроля за их со-
стоянием.
Значение этой работы трудно 
переоценить. Ведь за
последние годы у нас происходит сокращение площади
49