Отметим, что за сезон трактор может проходить сотни километ-
ров,. причем 
часть 
этого 
пути 
выпадает 
на 
полезную 
работу
(вспашка, культивация и т. п.), а часть — иа переезды с поля на
поле, повороты и т. п. От соотнсшения полезного пути и пройден-
ного вхолостую зависит производительность агрегата.
Необходимо отметить, что потери рабочего времени из-за недос-
татков в организации движения агрегата по полю виешне незаметны
или как бы естественны, ио оии не меиее реальны, чем простои,
связаниые с поломками машин.
Данные Института механизации и электрификации сельского хозяй-
ства псказывают, что рациональиое комплектование агрегата и органи-
зация движения оптимального агрегата по полю позволяют повыситьЬ
его производительность на 20 % и умеиьшить расход топлива до 10 %.
Нет слов, здесь очень много зависит от мастерства механизато-
ров. Оно складывается из умения подготовить к работе агрегат, а в
поле — правильно выбрать направлеиие его движения, рабочий ре-
жим, умело, без потерь времени осуществлять повороты.
В подготовку агрегата к работе следует обязательно включать
комплектование его таким набором машин, который обеспечивал бы
наиболее полное использование мощности двигателя и других его
технико-экономических возможностей.
Но любой агрегат покажет себя с наилучшей стороны только на
правильно подготовлениом поле. Такая подготовка включает в себя
выбор направления движения агрегата, разбивку поля на загоны,
отбивку поворотных полос. При подготовке поля к уборке комбай-
ном необходимо обкосить углы участка, произвести прокосы вдоль
границ делянок на поворотной полосе. Это позволнт в 5—6 раз со-
кратить затраты времени на повороты и холостые переезды, увели-
чить выработку комбайна на 15—20 %.
Строгая прямолинейность движеиия агрегата по полю — начало
успеха. Как показали исследоваиия, даже незначительные отклоне-
ния от прямолинейности (на 5—10 °) приводит к снижению произ-
водительности иа 10—15 %. Повторим: все эти операции, опреде-
ляющие, в конечном итоге, окончательный результат, зависят от
квалификации мехаиизатора, его, скажем так, совести. Так, выра-
ботка эагрегатов, управляемых трактористами первого класса, 
иа
15—20 % выше, чем тех, за рулем или рычагами управления кото-
рых трактористы-машинисты третьего класса.
Эффективному использованию техники предшествует правильное
комплектование агрегатов совмещающих выполнение операций пла-
нируемых работ, от которых в дальнейшем будет зависеть регули-
ровка и настройка агрегата на работу, культура его эксплуатации.
260