= 
. 
—- - 
^ 
9 — 
— 
› 
Н> 
- 
_> 
7 
- 
ъ>
; 
= 
_ 
“ 
^ч 
* 
> 
_
Э 
=> 
—> 
— 
>> 
-—> 
- 
>> 
—> 
> 
> - »
= 
>> 
— 
->> 
—> 
» 
- 
`> 
>
> 
=> 
> 
—> 
—> 
> 
5 
В 
» 
—
ъ 
=> 
ЫН
ъ 
> 
> 
Пк
ы 
> 
о,
э 
> 
=
э 
р 
- 
5.
> 
> 
: 
: 
; 
:
; 
- * 
., ъ 
* .. 
* 
** 
‚ * 
* 
* 
*
э 
—`> 
^а
> 
>>
Э 
Э 
—
>э 
т
> 
» 
=
—> 
=
э 
> 
В
>— 
э
> 
>э 
—
> 
=
> 
> 
—-
Рис. 5
Транспортировка тракторами неразоб-
ранной буровой вышки (1ю Брылову,
Штродки, 1985)
Одним из острых вопросов является бессистемная прокладка вре-
менных дорог тракторами и другими орудиями. Так, приводятся дан-
ные, что при считающейся прогрессивной технологии перевозки буро-
вых вышек от 3 до 12 мощных гусеничных тракторов, перемещающих-
ся широким фронтом, а также тяжелые стальные канаты и сама буро-
вая вышка ”’перепахивают” поверхность, уничтожая весь растительный
слой на своем пути (рис. 5). Таким образом, при продвижении вышки
только на 15 км нарушается до 100 га поверхности пустыни. На их
месте появляются ”мертвые” пески.
Геологоразведочные партии в Каракумах, Западной Сибири про-
кладывают сотни тысяч транспортных и разведочных трасс в любое вре-
мя года. На них трактора оставляют такие колейные следы, которые не
заплывают и служат очагами развития термокарстовых явлений и забо-
лачивания на тяжелых по гранулометрическому составу почвах в тунд-
ре, а на песчаных в пустынях — дефляции, барханообразования и т.д.
Аналогичное и даже более разрушительное действие оказывают разве-
дочные канавы. В нашей стране ежегодно при создании таких канав
производится более 20 млн м° земляных выработок. Они в течение
многих лёет не зарастают, размываются, а масса нарушенных почв и
пород переносится.
Но особенно большие нарушения происходят при раскрытых раз-
работках различных полезных ископаемых. Так, на Экибастузском
угольном месторождении на будущих ”Северном” и ’Южном” карье-
179