Если приток воды невелик, понижение может быть достиг-
нуто откачкой воды, поступающей в специальные колодцы.
(скважины), насосами. При более интенсивном притоке
воды вокруг котлована устанавливают иглофильтры на
расстоянии 1...1,5 
м один от другого. Для значительного
понижения уровня грунтовых вод (на 20 м и более) исполь-
зуют устаповку с эжекторными иглофильтрами.
Искусственное глубинное и поверхностное закрепление
груптов применяют при строительстве зданий и сооружений
в сложных инженерно-гидрогеологических условнях в це-
лях укрепления основания, борьбы. с оплыванием откосов,
создания ` водонепропицаемых 
ограждений 
при 
отрывке
котлованов и траншей. Глубинное закрепление осуществля--
лот методами силикатиации, цементации, смолизации, гли-
иизации, битумизации, термического укрепления, замора-
эивания, электроосмоса, При поверхностном. закреплении
груит ` рыхлят, 
перемешивают 
с 
вяжущим — веществом
(цементом и др.), а затем уплотняют-
Глава 
23. ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-
РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
95. Общие сведения
Значительную роль в выполнении: строительно-монтаж-
ных работ на строительных объектах играют транспортные 
_
и погрузочно-разгрузочные работы. От степени обеспече-
ния 
строительства 
транспортом, 
погрузочно-разгрузоч-
ными 
машинами 
и 
крановым оборудованием зависят не
только стоимость ц качество строительства, но и сроки его
окончания. С помощью транспортных механизмов и обо-
рудования доставляют на объекты стронтельства готовые
изделия 
и конструкции, необходимые стронтельные мате-
риалы и полуфабрикаты (внешний транспорт), перемещают 
°
грузы, изделия, конструкции, оборудование в 
пределах
строительной — площадки (внутрипостроечный транспорт). /
Стоимость транспортных и погрузочно-разгрузочных работ
составляст до 45% общей стоимости строительства.
По виду и физическим свойствам перевозимые грузы /
подразделяют на жидкие (топливно-смазочные, лакокра-
сочные материалы и т. п.), полужидкие (бетонные смеси,
стронтельные растворы и т. п.), насыпные (песок, щебень _
и т. и.), сыпучие (цемент, гипс и т. п.), штучные и мелко-
298
|тучные (кирпич, блоки и т. п.), крупногабаритные (пане-
ли, крупные блоки, сборные железобетонные и стальные
э›лементы), длинномерные (лесоматериалы, арматура, тру-.
'°` 
бы). Сыпучие материалы обычно упаковывают в мешки иди
другую тару, препятствующую потерям их при перевоз-
ке. Мелкоштучные грузы перевозят, как правило, на епе-
циальных поддонах или в контейнерах.
"Для транспортировки строительных материалов. и при
погрузочно-разгрузочных работах используют транспорт-
ные и подъемно-транспортные машины и оборудование.
96. Транспортные машины и оборудования
Транспортные машины и оборудование (автомобильный,,
тракторный, железнодорожный, водпый, пиевматический
и другие мёханизированные средства) используют для_пе-
ревозки грузов от карьеров к месту производства изделий
\ полуфабрикатов стронтельных матерналов, складам стро-
ительных объектов, от завода-изготовителя изделий и кон-
струкций к месту нх монтажа, а. также в пределах строи-
тельной площадки.
На автомобильном и тракторном транспорте доставляют
матерналы и изделия на место строительства со складов, ©
заводов и железнодорожных станций, а также осуществля-
ог внутрипостроечные перевозки. Используемый в строи-
тельстве автомобильный парк весьма разнообразен как по
виду и типу автомобилей (рис. 93.1 н 23.9), так и по их гру-
зоподъемности. Штучные грузы перевозят на бортовых
грузовых автомобилях, самоходных тракторных платфор-
мах, мототележках, автосамосвалах (иногла), тракторных
или'автомобильных прицепах, трайлерах. На специальных
трайлерных тележках-платформах перевозят крупные сте-
новые блоки и панели (на панелевозах), фермы, балки по-
крытий, колонны, сван, лотки, плиты для облицовки кана-
лов, тяжелые строительные машины и механизмы (экска-
ваторы, бульдозеры, скреперы и т. п.). Плиты транспорти-
руют в горизонтальном и реже в вертикальном положенин-
При перевозке сборных железобетонных лотков их уклады-
вают одии над другим на специальные кронштейны: выпук-
лой стороной вверх.
'Для более полного использования транспортных средств
широко применяют автомобильные поезда 
из двух-трех
прицепов. Оци позволяют сократить простои транспорта,
так как за время разгрузки одного тяжеловоза-прицепа
299