для заполнения межзерновой пустотности крупного запол-
нителя. Из-за пустот, образовавшихся вследствие отсутст-
вия мелкого заполиителя, крупнопористый бетон имеет
небольшую теплопроводность, соответствующую требуемой
для стеновых материалов. С целью предохранения стен от
продуваемости их оштукатуривают © двух сторон. Сред-
няя 
плотность, 
такого 
бетона 600...1800 кг/м*, а предел
прочности при ёжатии до 5 МПа,
Поризованный бетон приготовляют одним из следующих
технических приемов: смешиванием отдельно приготовлен-
ной пеномассы, состоящей из вяжущего, воды, тонкомоло-
того или природного пылевидного минерального компоней-
та и пенообразователя с крупным пористым заполнителем;
добавленнем в процессе перемешивания составляющих К
песчаной легкобетонной смеси отдельно приготовленной
технической пены. В качестве тонкомолотой порошковой
добавки 
применяют доменные 
гранулированные шлаки,
Золу-унос и гидравлические добавки. Такой бетон имеет
соотношение между минеральными составляющими и це-
ментом от 1,5 : 1 при автоклавной обработке до 1 : 1,5 при
пропаривании. По пределу прочности при_ сжатии (10° Па)
установлены следующие марки поризованного бетона: 35,
50, 75 н 100; по средней плотности (кг/м?) — марки 700, 800,
900, 1000, 1100, 1200, 1300 н 1400
'Яченстый (особо легкий) бетон получают из смеси вя-
жущего с газо- или пенообразующими добавками, в которой
отсутствуют крупные заполнители, а иногда и песок. При
твердении смеси яченстого бетона получается высокопори-
стый каменный материал с равномерно распределенными
порами (до 83% общего объема бетона) в виде замкнутых _
ячеек днаметром 0,5...2 мм, заполненных воздухом или
тазом. 
Яченстый бетон 
подразделяют по 
— способу
образования 
пористой 
структуры 
на
тазобетон, получаемый путем введения в смесь газообразо-
вателя, и пенобетон, получаемый путем смешивания смеси
с пеной, в результате чего образуются замкнутые поры;
по виду применяемого вяжущего 
— на газо-
бетон, пенобетон и т. п., содержащие портландцемент, це-
ментно-известковое и известковое нефелиновое вяжущее;
тазосиликат, пеносиликат 
и т. п., содержащие молотую
негашеную известь; газошлакобетон, пеношлакобетон, со-
держащие молотые доменные шлаки с активизирующими до-
бавками — известью и гипсом; по 
назначению 
на
теплоизоляционный 
— со средней плотностью в высушен-
п
ном состоянии 500 кг/м® и менее; конструктивно-теплойзо-
ляционный (для ограждающих конструкций) — со средней
плотностью 500...900 кг/м?, конструктивный — со средней
плотностью 900...1900 кг/м*. Бетон со средней плотностью
800...900 кг/м® имеет марки ло пределу прочности при
сжатии (10° Па) от 25 до 75, а бетон со средней плотностью
900...1900 кт/м* — от 75 до’ 150 Для получения яченстого
цементного бетона следует 
применять 
малоалюминатный
портландцемент, а для получения газобетона на цементно-
известковом вяжущем 
— шлакопортландцемент марки 
не
ниже 400. По условиям твердения 
яченстый
бетон подразделяют на естественного и автоклавного твер-
дения (см. гл. 8). Лучшее качество имеет бетон автоклав-
ного твердения.
26. Бетоны специальных видов.
Особо тяжелый бетон применяют для спецнальных за-
щитных сооружений (для защнты от радноактивных воз-
действий). Он имеет среднюю плотность более 2 500 кг/м®.
В 
качестве заполнителя используют магнетит, лимонит,
гидрогенит, гематит, барит, чугунный скрап, 
чугунную
дробь, обрезки стали, что определяет наименование бето-
на — магнетитовый, лимонятовый, баритовый, бетон с чу-
тунным скрапом и т. д. Для улучшения защитных свойств
такого бетона (ващиты' от нейтронных излучений) приме-
няют добавки — карбид бора, хлористый дитий, сернокис-
лый кадмий и другие, содержащие легкие элементы — во-
дород, литий, кадмий и борсодержащие вещества. Вяжу-
щщими’ в этом бетоне служат портландцемент, шлакопорт-
ландцемент и глиноземистый цемент марок 300, 400 и 500
По пределу прочности при сжатин (10 Па) установлены
следующие марки особо тяжелого бетона: 100 150 и 200-
Дорожный бетон применяют при строительстве автомо-
бильных дорог, аэродромов, городских улиц и проездов.
Его подразделяют на бетон для однослойного покрытия
и верхнего слоя двухслойного покрытия, бетон для основа-
ния усовершенствованного капитального покрытия и бетон
для ‘нижнего слоя двухслойного покрытия. К. бетону для
верхнего слоя предъявляют требования по прочности, из-
носостойкости, водостойкости и морозостойкости. Для при-
тотовления бетонной смеси дорожного бетона используют
высококачественные материалы. В качестве вяжущих при-
меняют пластифицированный и гидрофобный портландце-
ш