Оперативный план перевозок утверждается промышленными, сель-
скохозяйственными, строительными и другими организациями. Он
имеет четко выраженные направления и объемы перевозок.
Проблема организации дорожного движения решается по-разному
в зависимости от интенсивности потока транспорта, места, времени и
дорожных условий. Во всех случаях организация дорожного движения
обеспечивается:
правилами дорожного движения, которые обязательны для всех
участников движения;
дорожными знаками, информирующими водителей об особенно-
стях ситуации и условиях движения на находящихся впереди участках
дорог;
разметочными линиями, нанесенными на проезжей части дороги,
окраской предметов и конструкций, примыкающих к проезжей части,
которые позволяют разделить и локализовать транспортные потоки;
оборудованием перекрестков, пересечений и других мест повы-
шенной опасности светофорами с режимом работы, наиболее полно
учитывающим особенности складывающейся в данном месте дорож-
ной ситуации.
Госавтоинспекция (ГАИ) разрабатывает планы организации до-
рожного движения на местных дорогах и внутри населенных пунктов,
ведет работы по изготовлению и установке дорожных знаков, осуще-
ствляет контроль за соблюдением правил дорожного движения. В ор-
ганизации дорожного движения принимают участие местные советы и
дорожно-эксплуатационные организации. Служба эксплуатации об-
следует условия движения на дороге, выявляет опасные участки, уста-
навливает причины снижения пропускной способности дороги в целом
и отдельных ее участков, принимает действенные меры по устранению
недостатков и улучшению условий движения.
При осуществлении ремонтных работ составляют схему ремонти-
руемого участка дороги с указанием протяженности участка, искусст-
венных сооружений, элементов обустройства, съездов и въездов. На
схеме наносят направление объезда, ширину проезжей части дороги,
обочин, наличие сужений, радиусы кривых, уклоны, тип покрытия.
Отдельно составляют схему организации движения на участке прове-
дения работ с перечнем дорожных знаков. Объезды должны соответст-
вовать требованиям интенсивности и скорости движения и устраивать-
ся с покрытием из укрепленных грунтов, а также с использованием
местных гравийных, песчано-гравийных и щебеночных материалов. В
случае, когда устройство объезда нецелесообразно или невозможно,
производство ремонтных работ осуществляют на одной половине про-
езжей части, а движение транспорта организуют по другой.
Ремонтируемый участок ограждают и обеспечивают расстановку
дорожных знаков в соответствии со схемой организации движения
181