нические средства организации движения (ограждения, разметка, зна-
ки), защитные сооружения (снегозащитные лесонасаждения, щиты,
сетки).
К эксплуатационным качествам дороги следует отнести и такие по-
казатели, как психофизиологическое восприятие дороги водителем,
уровень шума и вибрации, отражающая способность покрытий, эсте-
тичность.
С целью определения эксплуатационных качеств дороги и соответ-
ствия их предъявляемым требованиям проводят оценку её сСостояния и
имеющихся на ней дорожных сооружений. При оценке выполняют
текущие, периодические, сезонные осмотры, а также специальные или
детальные обследования.
Осмотры проводят, как правило, визуально, используя при необхо-
димости простейшие мерные инструменты и приборы. Приборы могут
быть установлены как на передвижной тележке или автомобиле, так и
стационарно на определенном месте дороги. По ним берут необходи-
мые показания для оценки состояния дорожной конструкции и движе-
ния транспорта.
Обследования ведут с применением специального оборудования и
передвижных лабораторий, смонтированных на базе легкового или
грузового автомобиля или автобуса.
Оценка геометрических параметров дороги включает измерение
ширины проезжей части, краевых укрепленных полос и обочин на ка-
ждом характерном участке дороги: на прямых и кривых в плане и
профиле, в местах сужений и изменения ширины, на мостах, над тру-
бами, на высоких насыпях, в местах установки ограничения и т. п. (но
не реже, чем одно измерение на 1 км). Определяют также состояние
земляного полотна, уклоны обочин, крутизну откосов, продольные и
поперечные уклоны дорожных покрытий. Для этих целей используют
различные приборы, в том числе угломерные линейки типа КП-135.
Для комплексного определения радиусов горизонтальных и верти-
кальных кривых, длин прямых и кривых, продольных и поперечных
уклонов проезжей части можно использовать установку типа ‘’Трасса”.
Измерения перечисленных параметров с помощью этой установки
проводят проездами со скоростью 20...30 км/ч челночным способом в
прямом и (для контроля) в обратном направлениях по обследуемым
участкам дорог. Измерение расстояния геометрической видимости
поверхности дороги можно провести с помощью устанавливаемого в
автомобиле дорожного дальномера типа КП-213 (ВСН 24-88).
Прочность дорожной конструкции — это способность сопротив-
ляться разрушению при воздействии на нее нагрузки от колес транс-
порта, при воздействии переменных температур, при пучении в ре-
зультате накопления влаги и т.д. Прочность конструкции зависит от
качественного состояния земляного полотна и дорожной одежды.
145