обустройством, с наибольшей возможной для них скоростью, что при-
водит обычно к дорожно-транспортным происшествиям. Аварийность
значительно снижается, когда автомобильная дорога удовлетворяет
требованиям по ее конструкции и содержанию. В состав работ по со-
держанию входит наблюдение за состоянием дороги и сооружений,
своевременное выполнение необходимых ремонтов, обеспечение безо-
пасности движения и удобств для проезжающих по дорогам.
Безопасность движения автомобилей по мостам и другим сооруже-
ниям считается обеспеченной, если их габариты и состояние покрытия
соответствуют требованиям категории дороги, а ограждения находятся
в исправном состоянии.
Обочины дороги должны быть укреплены с учетом местных грун-
товых, гидрологических и климатических условий и способствовать
быстрому отводу поверхностных вод. Прочность слоев укрепления
должна соответствовать составу транспортного потока и обеспечивать
заезд и остановку транспорта без существенных деформаций и разру-
шений обочин.
Откосы насыпей и выемок укрепляют с учетом грунтов, условий
эксплуатации, они должны обладать стойкостью к воздействию клима-
тических факторов.
Системы дренирования, сбора и отвода поверхностных и грунто-
вых вод должны находиться в работоспособном состоянии, обеспечи-
вать отвод и пропуск расчетных объемов воды.
Требования к автомобильным дорогам (геометрические параметры,
вид дорожного покрытия и т.п.) определяются их назначением в зави-
симости от категории. Эти требования учитывают при проектировании
и строительстве дорог. Успешно выполнять свои функции может толь-
ко дорога высокого качества.
Общие требования к автомобильной дороге состоят в обеспечении
наиболее возможной безопасной скорости как отдельных автомобилей,
так и потока их различного состава. На обеспечение наибольшей ско-
рости движения влияют 
геометрические параметры дороги и дорож-
ное покрытие. Для благоприятных условий движения покрытие долж-
но быть ровным, шероховатым, а сцепление с ним колес должно быть
достаточным для обеспечения безопасности движения. Состояние до-
рожного покрытия зависит от прочности всей дорожной одежды и ус-
тойчивости земляного полотна. На прочность и сроки службы дорож-
ной одежды в значительной степени влияет нагрузка от колес транс-
порта, поэтому она должна быть рассчитана по наибольшей нагрузке,
передаваемой через ось (обычно заднюю) автомобиля.
С увеличением грузоподъемности транспорта возрастают требова-
ния к прочности дорожной конструкции, и в процессе эксплуатации
существующих дорог приходится усиливать дорожные одежды путем
утолщения покрытия. Постепенно должна решаться задача увеличения
143