р жидкости, а также газами, которые выделяются из пере- качиваемой жидкости. Эти пузырьки быстро растут в объеме и потоком жидкости сносятся в область повыщенного давления. Здесь происходит конденсация паров, т. е. захлопывание пузырь- ков. При этом частицы жидкости, находящиеся вокруг каждого пузырька при его захлопывании, устремляются со значительными скоростями внутрь. В центре каждого пузырька происходит со- ударение частиц жидкости, что вызывает гидравлические удары. При этом в соответствии с уравнением Жуковского изменение скорости потока приводит к изменению давления. Эксперимен- тальным путем установлено, что при захлопывании пузырьков давление может достигать нескольких сотен мегапаскаль, которое ' разрушающе действует на поверхности рабочих колес, а также корпусов насосов. Описанный процесс называется кавитацией. Название это происходит от латинского слова сауЙа5, что озна- чает «пустота». ВЕ Критическое давление, при котором возникает кавитация, за- висит от физических свойств жидкости. При практических рас- четах в качестве критического давления обычно принимают упру- гость насыщенных паров перекачиваемой жидкости при данной температуре. Для выяснения причин понижения давления на входе в насос обратимся к уравнению Бернулли, составленного для свободной поверхности воды в приемном резервуаре и входного патрубка насоса (см. рис. 1.6): | Р//ре = Р„/о8 — На — 9128 — В„ — (42) Из зависимости (42) видно, что давление на входе в насос тем меньше, чем меньше атмосферное давление и больше геомет- рическая высота всасывания, скорость движения потока и гидрав- лические потери во всасывающей линии. Причинами понижения давления на входе в насос могут быть: 1) высокое расположение насоса по отношению к уровню воды в источнике; 2) повышение относительной скорости потока вследствие увеличения подачи насоса при подъеме уровня воды в источнике, увеличения часто- ты вращения колеса, пуска насоса при открытой задвижке на на- порной линии и опорожненном трубопроводе; 3) возрастание гид- равлических потерь на всасывающей линии; 4) повышение тем- пературы перекачиваемой воды. 20 ков, которые при попадании в рушаются — (захлопываются), Если захлопывание пузырьков рабочего колеса или корпуса, г гократно, бомбардируют эту п ее, действуя как гидравлически тате проникновения частиц жи риала стенки. Поверхность ме губчатой. В дальнейшем однов происходит коррозия металлов, разрушения рабочих поверхно бывает весьма высокой и може требует частых ремонтов, смен к существенному удорожанию В настоящее время материа ному разрушению, неизвестны. обладающие, лпомимо механич (медь, нержавеющая сталь). О разрушению детали из чугуна. разрушаются гораздо быстрее Избежать кавитации можн давления на входе в рабочее к чения. Поверхности, разрушенные а) наплавкой электродами из н шлифовкой поверхности; 6) г защитой тонким слоем резин в) покрытием защищаемой де эмали. К сожалению, техноло до конца не отработана, и они нения. При соответствующем обос ционного разрушения можно количества воздуха во всасыва дух попадает в образующиеся воды, и при их конденсации р Исследования показывают, что держания газа 62>0,04 уже н