лее устойчивые породы. Почву готовят аналогично тому, как это
предусмотрено при создании пастбищезащитных полос.
Для повышения продуктивности отдельных массивов низ-
коурожайных пустынных и полупустынных пастбищ крайнего
юго-востока РФ создают пастбищные мелиоративные редко-
стойно-кустарниковые насаждения, где высеваемые (реже вы-
саживаемые) кустарники служат дополнительным источником
корма 
и 
предотвращают 
выдувание 
почвы. 
Редкостойно-
кустарниковые насаждения создают сплошными с бессистем-
ным редким расположением кустов саксаула, черкеза и других
пород или с расположением их рядами через 10 м, кулисами
(шириной 50-100 м с межкулисными пространствами такой же
ширины), куртинами (на небольших по площади низкоурожай-
ных участках пастбищ.
2.4. Защита транспортных путей
Защитные лесные насаждения на железных дорогах распро-
странены почти во всех почвенно-климатических зонах. Они
всюду оказались по эффективности, надежности, долговечности
и дешевизне лучшим средством защиты железнодорожного пути
от неблагоприятных природных явлений, препятствующих нор-
мальной эксплуатации железных дорог.
Лесонасаждения вдоль железных дорог выполняют разно-
сторонние защитные функции: ограждают путь от снежных и
песчаных заносов; препятствуют проникновению на путь без-
надзорного скота; прикрывают линии связи, автоблокировки,
централизации, сигнализации, контактной сети и движущиеся
поезда от вредного воздействия ветров; защищают железнодо-
рожное полотно и сооружения от разрушающего действия вод-
ных потоков, оползней и оврагов; предохраняют источники во-
доснабжения от заиления и повышенного испарения; применя-
ются для декоративного и санитарно-оздоровительного озелене-
ния путевых зданий станций и других объектов железнодорож-
ного транспорта.
В зависимости от выполняемой основной защитной роли
лесные насаждения на железных дорогах делятся на следующие
виды: снегозадерживающие иди снегопоглощающие, ветроос-
лабляющие, пескоукрепительные, озеленительные и др.
79