осушения, а г.'!убина и СКОРОСТЬ ВвОдЫ по ВС\Э.\(У каналу ПРНМСРНО постоянны. Если это условие не выполняется, то участки канала с меньшими ГЛ)'бН‘ПЬ\МН необходимо прочистить, а все препятствия, снижающие скорость те- чения воды, устранить. При осмотре закрытой регулирующей сети обраща- ют внимание на величину проходящего по отдельным коллекторам расхода, на прочность устьев и условия их сопряжения с принимающими каналами. Расходы коллекторов, обслуживающих одинаковые площади, при отсутствии — дополнительных источНИКоВ питания в виде перехватываемых ключей или поверхно- стных вод должны быть примерно одинаковы. Если ло одному из таких коллекторов проходит меньший рас- ход, значит, система этого коллектора неисправна и нужно выяснить, чем вызвана такая неисправность. Ве- личина. расходов воды, текущей по коллекторам, опре- деляется в устьях или в смотровых колодцах,. Устья закрытых осушительных — систем должны быть прочны и не заилены, а крепления в принимающем ка- нале исправными. Защитный клапан должен легко от- крываться и закрываться. Закрытые системы должны РабШТЗТЬ‚ как правило, без подпора, за исключением периода весеннего поло- водья и нескольких дней во время летних паводков. Осо- бенно недопустим подпор закрытых систем осенью, ког- да возникает опасность замерзания труб. Одним из лучших признаков нормальной работы как закрытой, так и открытой регулирующей сети является состояние влажности корнеобитаемого слоя на осушае- мой площади и своевременное поспевание почвы. Если влажность почвы на отдельных участках избыточна или поспевание почвы на них задерживастся, это свидетель- ствуст о неисправности осушительной сети. Если такое пер лажнение Паб.'ПОДаСТСЯ ежегодно в течение не- скольких лет подряд, то можно сделать вывод, что при- нятое расстояние между регулирующими каналами вели- ко и необходимо устроить дополнительные каналы, либо принимать другие меры, облегчающие — поступ- ление избыточных вод в осушительную сеть (например, агромелиоративные мероприятия). При проверке смотровых и наблюдательных колод- цев выясняют, в каком они состоянии. В случае засоре- 322 3