правления оси поток 
при этом ОСО(Ю(Ё внимание 0()]){!-
щать на заделку в грунт корня креплений во избежа-
ние обхода его потоком;
6) крепления 
укладывать 
на спланированный 
ог-
кос берега 
с заложением, 
обеспечивающим — устойчи-
вость грунта 
и 
исключающим возможность сползания;
в) креплением защищать всю подводную часть от-
коса и прилегающую к откосу часть дна шириной, рав-
ной _ средней 
глубине 
потока.
Выбор типа креплений зависит от скорости потока -
и наличия местных материалов (см. $ 50).
При 
производстве 
защитно-регулировочных 
работ
все трудоемкие 'процессы должны быть механизирова-
ны. Это требование относится прежде всего к земля-
ным работам при устройстве прорезей, спрямлений, из-
лучин, расчистке головных участков каналов от заиле-
НИЯ, 
уСТрОйСТЩ} 
перемычек, котлованов, 
а 
также при
возведении и ремонте защитных валов.
При 
наличии 
воды 
в 
условиях малосвязных грун-
тов 
прорези, спрямления 
и другие 
земляные 
работы
Целесообразно 
выполнять 
гидромеханическим — спосо-
бом 
(гидромониторами 
и землесосами), а 
в тяжелых,
связных грунтах 
— экскаваторами, скреперами 
и 
дру-
ТИМИ ЭЕМЛ['[)ОЙНЫМИ машинами.
В скальных грунтах, а также при аварийном харак-
тере работ для ускорения их выполнения целесообраз-
но 
применять взрывной 
метод 
разработки 
грунтов 
—
взрыв на выброс. Этот метод не требует 
сложных 
и
длительных подготовительных работ. отличается высо-
кой 
производительностью, 
но он обходится 
несколько
дороже 
РИбОТ‚ 
выполняемых 
механизированным — сло-
собом.
Взрывной 
метод 
работ с 
механическим 
бурением
необходимо применять при крупных заготовках в карь-
ерах камня, 
являющегося 
основным строительным 
ма-
териалом для 
производства 
каменно-хворостяных, га-
бионных и других видов работ.
При возведении защитных валов и их ремонте наи-
более 
эффективно могут быть использованы трактор-
ные 
скреперы 
различной 
емкости, 
в зависимости 
от
объемов работ и расстояния перевозки грунта. Резервы
грунта для 
уСТрОйСТВЗ защитных валов там, где это
возможно, закладывают в береговой полосе между ре-
292