Линейный — персонал — систёмы 
— участковые — гидро-
техники, гидрометры, водные объездчики и наблюдате-
ли, наблюдающие за работой каналов, сооружений 
и
различных устройств, должны 
иметь мотоциклы, вело-
сипеды или лошадей.
На водохранилищах и крупных каналах для инспек-
торСКНХ целеи 
и подвозки МЗТЕРН&\ЛОВ имеется ВОДНЫЙ
транспорт 
— катеры, баржи, баркасы, моторные лодки
и др.
Дорожная сеть. К дорожной сети, находящейся
в ведении 
управления 
мелиоративной 
системы, отно-
сятся дороги для свободного подъезда к сооружениям
и проезда вдоль крупных каналов 
и 
защитных 
валов
(инспекторские дороги) 
шириной 3,5—5 
м, 
а 
также
подъездные пути от эксплуатационных поселков к до-
рогам общего пользования. Для проезда на мотоцик-
лах, велосипедах или верхом вдоль небольших каналов
прокладывают 
эксплуатационные 
тропы 
шириной 1
1,5 м.
Надзор за 
эксплуатационными дорогами 
и 
ремонт
их проводится силами и 
средствами системных 
управ-
лений.
$ 61. ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ СООРУЖЕНИЙ
И КАНАЛОВ
В зимний жпериод вода пропускается в оросительные
И 
обводнительные 
системы 
для 
влагозарядковых 
и
ПРОМЫВНЫХ 
поливов, 
орошения 
садов 
и 
насаждений
ОбВОДНЕНИЯ 
и 
ВОДОСНИБЖ&ПИЯ 
населенных — пунктов, 
а
также для обеспечения непрерывной 
работы 
промыш-
ленных — предприятий, 
пользующихся 
водой 
системы
(гидроэлектростанции и др.). 
ы
Эксплуатация 
каналов 
и 
сооружений 
системы 
в
зимний период имеет свои особенности, которые заклю-
чаются в основном 
в борьбе с шугой и ледовыми яв-
лениями.
Шуга 
— вид донного льда. Она 
образуется 
в рекс
или канале в результате переохлаждения воды в нача-
ле ледостава, 
при отсутствии ледяного покрова. Шуга
отрывается от дна и движется вместе с потоком в верх-
них его слоях. Скопляясь на крутых поворотах и уча-
стках с 
пониженными скоростями, 
шуга 
образует за-
14® 
21