сеть нецелесообразна вследствие присущих ей общеиз-
вестных недостатков. Кроме того, открытые каналы на
культурных пастбищах нужно ограждать изгородями:
с одной стороны 
— по бровке канала, с другой 
— на рас-
стоянии 5 
м 
от бровки 
для прохода дождевальных
машин и механизмов для очистки каналов.
В случае комбинированной сети рекомендуется уст-
раивать закрытую сеть на территории загонов, 
а 
оТ-
крытую сеть выносить за гранижы культурного пастби-
шща. Открытые каналы вдоль скотопрогонов следует ог-
раждать и устраивать мостовые или трубчатые переходы
шириной, равной ширине скотопрогонов, с ограждения-
ми по краям. Сеть из разборных или 
стационарных
трубопроводов, уложенных по поверхности земли в Ме-
стах прохода скота, необходимо закрывать специальны-
ми кожухами.
Закрытую сеть проектируют и строят по принципам,
изложенным ниже (см. гл. П).
Ниже рассмотрены типовые схемы и особенности ор-
ганизации территории участков культурного пастбища
при 
поливе различными дождевальными 
машинами 
и
установками.
На рисунке 10 приведены основные принципиальные
схемы _ расположения 
оросительной 
сети 
для 
полива
ДДА-100МА в увязке с границами и размерами загонов,
в котбрых соотношение сторон загона составляет бо-
лее 5, тогда как оптимальными считается 2—3. Увели-
чить же ширину загонов при той же длипе можно лишь
за счет сокращения количества загонов до 6—7, что не
рекомендуется.
Лучшее "соотношение сторон загонов при сохранении
их числа возможно за счет устройства дополнительных
позиций разборных трубопроводов и сокращения длины
оросителей до 320—400 м. В этом случае может быть и
несколько позиций передвижной пасосной станции.
За счет увеличения капитальных затрат трубопро-
воды и насосная станция 
в рассмотренных схемах мо-
гут быть стационарными. Перемещаемые трубопроводы
и насосные станции чаще всего бывают целесообразными
на затапливаемых пойменных участках.
Опыт эксплуатации культурных пастбищ показал,
что постоянная изгородь вдоль оросителей не требуется,
так как последние делят каждый загон на несколько
обособленных участков. Для прохода скота и машин в
68