После этого подбирают ближайший стандартный диаметр трубы. Если
подобранный диаметр значительно отличается от расчетного, необходимо оп-
ределить новые расчетные скорости, соответствующие окончательно приня-
тому диаметру.
Увеличение скорости позволяет уменьшить диаметр труб, их стоимость,
повысить транспортирующую способность поток, и самоочищаемость труб от
наносов. Однако при этом возрастает необходимый напор, что требует большей
мощности наносов и повышает опасность разрушения трубопроводов от гид-
равлического удара.
Увеличение давления в трубопроводе АН при снижении скорости дви-
жения воды в нем для потока без нарушения его сплошности по теории
Н. Е. Жуковского можно определить по формуле
АН = 
(0о—01) 0/4., 
(2.52)
где оо и о1- средние скорости в трубопроводе до и после закрытия задвижки,
м/с; 
а 
- 
скорость 
распространения 
ударной 
волны 
в 
трубопроводе
(500...1425 м/с), д - ускорение свободного падения, м/с°.
Расчетный напор в начале трубопровода:
Н=Н,+2Л,+2Л,‚+Н ов 
(2.53)
где Н, - геодезическая разность отметок в начале и в конце расчетного
участка трубопровода, м; х - потери напора на 1 расчетном участке по длине
трубопровода, м; ХА„ - потери напора на преодоление местных сопротивлений
по длине трубопровода, м; обычно местные потери в оросительных трубопро-
водах составляют 5...10% путевых, Х/й,= (0,05... 0,1) зй;; На - сСВоОбодный напор в
гидранте в расчетной точке трубопровода, м.
Расчетный напор для разветвленной закрытой оросительной сети опре-
деляют по трассе трубопроводов, подводящих воду к наиболее удаленному и
имеющему наибольшую отметку поверхности земли гидранту.
Потери напоров находят отдельно для каждого участка расчетной трассы
трубопровода с разными расходами и диаметрами. Общие потери напора по расчет-
ной трассе трубопровода получают, суммируя потери на отдельных ее участках.
146