Насоса нельзя паносить удары по чугунпым — деталям,
При этом нужно лользоваться слециальными съемника- 
°
ми, а удары наносить носредством выколоток.
Разборка насоса типа Д. Для разборки насоса ти-
па Д сначала снимают манометр, вакуумметр, вывора-
чивают из насоса пробки для спуска воды и масла и
разъединяют полумуфты. Затем отвинчивают гайки под-
изипников, крышими васоса иажимных букс, сальииков, -
снимают крышку насоса и крышки подшипников. После `
этого вынимают вал со всем его оснащеннем. Собирают
насос в обратном порядке.
$ 3. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ НАСОСА
Ликвидация каверн и раковин. ЛДопасти рабочего ко-
леса, лопатки направляющего 
аппарата, 
камеры спи-`
рального корпуса изнашиваются 
и 
разрушаются под
действием кавитации и истиранция вавешенными в воде:
частицами песка. В результатс на поверхностях деталой.
проточной части образуются каверны и раковины. Не
глубокие каверны (1--2 мм} 
зачищают ° наждачным.
камнем, а глубокис 
заваривают электросваркой с по- 
.
следующей обработкой наждачным кампем и шлифов-.
кой. Глубокие трещины рассверливают до неповрежде-.
пого металла, края обрабативают зубилом под сварку
и заваривают. 
:
После заварки трещин и глубоких раковий рабочее
колесо подвергают термической обработке по следую- 
--
щему режиму: нагрев до 600-—-650°С, выдержка при этой : ^° -,
температуре в течение 2—6 ч и медленное охлаждение 
'
до температуры 150°С. 
:
В некоторых насосах для лучшей устойчивости про* --
тив действия кавитании и истирания рабочие 
колеса ^::-
изготовляют из нержавеющей стали марки 2Х13 или ста 5.
ли 1Х18НЭТ. 
_
Если детали подвергались кавитационному разру-
шению, сварку выполняют электродами ЭА1 или ЭФ13.
При механическом истирании деталей 
раковины зава- 
\
ривают электродами 13КН ЛИИВТ или твердыми элект-
родными сплавами Т590 и Т620. 
‚
Детали из нержавеющей стали при сварке коробят- 
‚
ся, 
позтому мнужно стремиться 
предотвратить сильны 
4
перегрев начнсто обработанной детали, 
`
208
- 104 
-
Насосы и насосные станции
Нержавеющая сталь марки 2Х13 сваривается пло-
хо. 
Эту 
сталь 
сваривают 
электродами 
Ох18НЭТ,
Х18Н12М или Х25Н15. 
‚
Раковины и трещилы чугунных деталей Ликвиднруют
холодной и горячей сваркой. При холодной сварке
тёмпература места сварки должна быть 40—80°С. Свар-
ку ведут специальными электродами из малоуглероди-
стой стали, красной меди, из чугуна со сдециальными
покрытиями. Высокая твердость наплавленного металла
не допускает обработки шва резпом, зубилом или на-
пильником. 
Обработка 
ведется 
только 
наждачным
камнем.
Наварка и сварка электродами из красной меди да-
ют соединение высокой прочности, шов может быть 0б-
работан резцами из твердых сплавов. 
‚
При горячей сварке деталь подогревают до тёмпера-
туры 500-—600°С, а лосле сварки - медлепно охлаждают,
Трудность нагрева крупных деталей и неудобство‘свар-
ки горячих деталей ограничивают использование горя-
чей сварки. 
‚
Кроме рассмотрецных сварок чугунных деталей, су-
ществует сварка чугуна чугунными — электродами со
специальными покрытиями. 
При этом наплавленный
металл получается хрупким, 
очень 
твердым и имеет
‚большое число пор и мелких трещин. Сварку чугунными
электродами ведут постоянным током при обратной по-
лярности (на электроде плюс}.
Кроме электрической сварки чугуна, применяют га-.
зовую. Деталь перед сваркой нагревают до 400—600°С,
а после сварки медденно охлаждают. Необходимость на-
грева деталей, низкая производительность и большая
вероятность образования трещин ограничивают ее при-
менение.
Ремонт баббитовых подшипников. При работе бабби-
товые подшипники изнашиваются. Если на поверхности
баббита подшипников обнаружены небольшие задиры,
наплывы и царапины, их устраняют шабрением,
Если вкладыши значительно сработались, 
зазоры
между ними и шейками вала превышают довустимые, а
само тело имеет раковины и расслаивание металла, то
вкладыши заменяют иди заливают вновь. Для заливки
‚ вкладышей используют баббит марок Б-83 и Б-16.
Процесс заливки вкладышей состоит из следующих
операций: 
подготовки вкладышей 
к лужению; луже-
М Заказ No 2516 
. 
209