няют все работы текущего ремонта и замепяют износив-
шиеся детали и узлы агрегата новыми.
Плапируемые капитальные ремонты состоят из под-
готовки, ремонта и нснытаний агрегата после сго ре-
монта. Нодготовку к ремопту ведут на основании запи-
сей в сменном журнале и осмотра агрегата. Подготов-
ляют 
бланки 
формуляров, 
инструмепты, 
материалы,
запасные части, такелажные средства и следцнальные при- .
способления для выполнения сборки и разборки агре-
гата.
Прежде чем приступить 
к разборке оборудования,
подлежащего ремонту, проверяют работу всех узлов и
частей агрегата при различных режимах, фиксируя рас-
положение деталсй маркировкой, замеряя зазоры и за-
нося результаты в формуляры. После этого разбирают
механизмы. В процессе разборки осматривают и прове-
ряют все детали, заменяя вышедшие из строя новыми.
Все результаты замеров зазоров послс сборки заносят в
формуляры и сравчивают с предыдущими, полученными
при проверке до ремонта, определяя качество провсден-
ного ремонта. После ремонта и сборки насоспый аг-
регат испытывают.
Все объекты, намеченные для капитального ремонта,
должны иметь лодробное техническое описанне ремопт-
ных и наладочных работ, составлепных в процессе об-
следования.
При составлепии планов капитального ремолта сле-
дует предусмотреть периодичность работ, принятую в
том или ином ведомстве, учитывая свой опыт.
Капитальный ремонт выполняется по утвержденным
сметам или по расцененным описям работ силами 0об-
служивающего персонала 
(хозяйствепный способ), ре-
мовтной бригадой предприятия или подрядчика.
Выполнение ремонтпых работ контролирует техниче-
ское руководство станции или группы станний, при этом
все выполненные промежуточные — (скрытыс) 
— работы
должны оформляться актами,
Нолпостью законченные работы должны припимать-
ся комиссией, формируемой ведомством, которая состав-
ляет акт присмки отремоптированного объекта, с указа-
пием выполнепных работ, качества ремопта, результатов
испытания, а также сроков выполнения работы, К ак-
там прилагаются 
документы об испытаниях, 
акты ©
скрытых работах и нсполпительные чертежи, если были
206
- 103 -
Насосы и насосные станции
заменены конструкции узлов или деталсей против су-
ществующих.
Непредвидечные (аварийные) ремонты заключаются
в срочном исправлении мелких, случайных повреждений,
незамеченных рапсс, илн профилактике, либо в срочном
ремопте оборудования, вышедшсго из строя в результа-
те аварии. 
На производство 
срочных непредвиденных
‚ ремоптов обычто резервируется 20—25% ассигнований,
выделеппых па проведение текущих ремонтов.
$ 2. РАЗБОРКА НАСОСОВ
Разборка насоса типа К. Перед 
разборкой 
насоса
псобходимо подготовить площадку из досок для уклад-
ки деталей, до отказа закрыть задвижку 
на напорном
трубопроводс. Если имеется задвижка на всасывающем
трубопроводе, ее такжс закрывают. Ё›атем выпускают
воду из насоса, а масло 
— из масляной ванлы, снимают
вакуумметр и манометр. 
Для выпуска воды из насоса
отвинчивают нижнюю пробку на кожухе-улитке. Мас-
ло из подшипников выливают, поворачивая трубку мас-
лоуказателя ГоЛоВкой вНиз,
Разборку насоса 
начинают 
со снятия его крышки.
Для этого нужно предварительно отсоедипить от вВса-
сывающего трубопровода монтажную вставку или перс-
ход, соединяющий всасывающий трубопровод © пасо-
сом. Осторожно отвиитив гайхи шпилек, чтобы не по-
вредить прокладку, снимают крышки насоса,
Если пужно осмотреть рабочее колесо, пеобходимо от-
винтить торцевую гайку и при помощи специальных вин-
товых съемников снять рабочеес колесо.
При полной разборкс насоса отсоединяют двигатель
от насоса, предварительно сняв полумуфты. При ремен-
ной передаче спнимают шкив с вала насоса, затем крыш-
ки подшипников и Нажимную буксу сальпика, вынима-
ют сальниковую набивку. Если рабочее колесо насоса
не снято с вала, то его можно снять вместе с колесом
и 
подшипииками. Для этого ударами молотка 
через
подкладку по торцевой части выбивают вал в сторону
всасывания. Остальные детали, если в этом пет нсобхо-
димости, можно и не разбирать. Сборку деталей и всего
насоса выполняют в обратном порядке,
Следует иметь в виду, что детали насоса в основном
изготовлены из чугуна, поэтому при разборке и сборке
207