ее вертикальность, чтобы избежать перекоса трансмис-
сиондого вала и предупредить преждевременный выход
насоса из строя. Насос и напорный трубопровод долж-
ны размещаться в скважине с зазорами по 5 мм с каж-
дой стороны. 
.
Для пормальной работы насоса необходнмо, чтобы
оси трансмиссвонного вала и водоподъемных труб были
прямолинейны и параллельны между собой.
После проверки скважины шурф вокруг обсадной
трубы бетонируют, строго перпендикулярно к ней при-
варивают 
фувдаментную 
плиту 
сплошным шщшвом на
высоте 150—200 мм от поверхности земли. Размеры пли-
ты должны быть на 60—80 мм больше станины электро-
двигателя. 
`
Перед монтажом пасоса устанавливают треногу вы-
сотой 6—9 м, которую оборудуют грузоподъемными при-
способлениями. Монтаж насоса можно вести также н
при помощи автокрана.
Трансмисснонные валы должны быть разложены на
стеллажах. Резьбы валов просматривают и тщательно
очищают от ржавчины и грязи. 
:
Установку монптируют в следующем порядке. Всасы
вающую трубу соединяют с сеткой и опускают ее в сква-
жину до упора хомута. Затем прия ломощи грузоподъем-
ных приспособлений поднимают пасос и сосдиняют его
со всасывающей трубой.
Трансмиссионный вал собирают В одну колоплу вме-
сте с напорными трубами по секциям. В местах соеди-
нения труб располагают резиновые подшипники, пред-
варительно натертые тальком.
Секции труб соединяют фланцами, а секции вала —
удлиненными бочкообразными муфтами.
Первую секцию присоединяют к фланцу насоса, а
затем, наращивая секции, опускают их в скважипу на
глубину установки насоса. При этом тщательно замеря-
ют длину опускаемых труб.
До монтажа приводной головки с пее снимают труб-
ки маслоуказателя, подвода воды к подшилникам и дру-
гие выступающие части. Присоединив отводной патру-
бок напорных труб, устанавливают станину на фунда-
ментную плиту, приводят ее с помощью подкладок в
горизонтальное положение. Затем на вал приводной го-
ловки навиичивают регулировочную гайку и вводят его
в полый вал электродвигателя. Через окно в опорной
174
- $7 
-
Насосы и насосные станции
станине на вал надевают резиновое водоотражательное
кольцо и вал ввертывают в муфту трансмиссионного Ва-
ла насоса, по нс до отказа. На верхний конец вала при-
водной головки навинчивают монтажную гайку до уло-
ра ее в регулировочную гайку. После этого вал завин-
чивают в муфту до отказа.
После выполнения указанных работ приступают 
®
регулировке положения рабочих колес насоса. Для это-
го отвинчивают на несколько оборотов монтажную гай-
ку и приподнимают ротор насоса 
путем завинчивания
регулировочной гайки. Затем затягивают анкерные бол-
ты 
станины. 
После 
этого 
завинчивают 
монтажную
гайку до упора. Регулировочная тайка при этом должна
находиться в том же положении. Проверив, что транс-
миссионный вал проворачивается свободно, нужно уда-
лить монтажную гайку. Далее нужно отвинтить регули-
ровочную гайку и поставить шпопоку между валом Го-
ловки и полым Ввалом. Завинтив снова регулировочную
гайку , до образовалия ‚необходимого зазора между на-
правляющими аппаратами и рабочими колесами, стопо-
рят се болтом. Затем на приводной головке устанавли-
вают все снятые леред монтажом трубки. Масляные ван-
ны заливают маслом, подтягивают болты нажимной бук-
сы сальника и проверяют вращение колеса пасоса.
$ 9. МОНТАЖ ПОГРУЖНЫХ НАСОСОВ
Перед моптажом проверяют вертикальность скважи-
ны. Допускается отклонецие ствола скважинвы от верти-
кального положения при условии, если насос будет ВИ-
сеть свободно и не будет касаться 
стенок скважины.
До монтажа ведут откачку воды до полного выноса пес-
ка и ила. 
.
Нас»с должеп быть всегда Пполностью погружен в
воду, в противном случае агрегат может выйти из строя.
Поэтому минимальный динамический уровень воды в
скважине должен находиться выше верхнего направляю-
щего аппарата. Монтаж осуществляется при помощи
треноги, оборудованной грузоподъемными приспособле-
ниями, или автокрана в следующем порядке.
Электродвигатель соединяют © насосом, под фланец
клапанной коробки прикрепляют хомут, агрёегат при по-
мощи лебедки поднимают пад устьем скважины, заво-
дят в скважину и опускают впиз до упора хомута на об-
175