набивка из просмоленной
пеньки или прографичен-
ного асбеста. Нажимная
букса # регулирует — уп-
лотнение сальниковой на-
бнвки посредством подтя-
гивания болтов /1.
Верхний копец шпин-
деля проходит через гай-
ку 3 н вверху нмеет ма-
5 
ховик 2. При 
вращении
маховика против часовой
стрелки шпиидель подни-
мается ввеох вместе с ви-
сящими на нем дисками.
При крайнем верхнем по-
ложении шпинделя диски
будут - находиться — под
крышкой в верхней части
корпуса задвижки, 
при
этом проходное отверстие
будст полностью открыто.
-# 
|| 
При вращении маховика
! 
по ходу часовой стрелки
') 
шщпиндель с дисками опу-
'”//<Ё 
скается вниз и перекры-
ТО 
|
[Й
ОНО(
ОИ
ННЙ
-
Й
ПНАВГА 
і!п
ОДОННОЙ
В
Т 
паъъи
На
АНА
о 
аннна
Ра
ке
.
‘/
К
5е
ПТТТДЛТТРТТОЙ
ТС
“
‚&Ё“
`КА
АБ-
ЗН
вает проходное отверстие.
В крайнем нижнем поло-
жении клнн /0 упирается
в выступ на корпусе за-
Рис. 78. Параллельпая задвижка
с невыдвижным шпинделем:
{ — корпус задвижки; 2 — маховик; — 
ДВИЖКИ 
н расклинивает
иипиндель; 
—# — сальник; — 5 — крышка 
В
задвижЖки; 
©6 — гайка; 
7, ;— нёрхцнп 
диск 9' плотно перекры
н чижний кланья; 9 -— диск; !0 - вые- 
Вая проходпое отверстие,
туп корцпуса. 
.
для чего на диске и кор-
пусе 
устанавливают 
уп-
лотнительные бронзовые кольца 12.
На горизонтальном трубопроводе задвижки распо-
ложены вертикально (маховиком вверх) или горизон-
талыю («на ребро»). Чугунные задвижки © невыдвиж-
ным шлинделем (рис. 78} изготовляют только больших
диаметров (450—1000 мм) и для рабочих давлений от
0,6—1 МПа.
Задвижки на отдельных всасывающих линиях мелио-
ративных станций (рис. 76) ставят при работе насосов
134
- 67 
-
Насосы и насосные станции
под поетоянным Или врёемённым затоплением (заглуб-
ленные здания станций). 
В надземных 
станциях за-
движки 
на всасывающих 
трубопроводах 
не 
нужны
(рис. 76, а). На водопроводных станциях (с коллекто-
ром на всасывающем или напорном трубопроводах) за-
движки необходнмы для переключения трубопроводов
нли отключения отдельных насосов без остановки дру-
гих (рие. 76). Число задвижек и принятая схема пере-
ключения 
определяются числом 
насосов 
и 
условиями
бесперебойной работы станции.
На оросительных насосных 
станциях — допускается
временное прекращение подачи воды, поэтому внутри-
станционные напорные трубопроводы устраивают без
переключающего коллектора, и задвижки на них распо-
лагаются согласно схеме, показанной на рисунке 76, в.
Арматура и фасонные части устанавливают в следую-
щем порядке: монтажная вставка /, задвижка 2, 0б-
ратный клапан 3, переход 4 и компенсатор 5.
На напорном трубопроводе 
задвижки располагают
у насоса (после моптажной вставки для регулирования
расхода и напора) и 
на ответвлениях 
э трубопровода.
Задвижки, 
выпускаемые 
нашей 
промышленностью, 
В
зависимости от конструкции затвора разделяют на Па-
раллельные и клиновые.
В клиновых задвижках проходное 
отверстие пере-
крывается специальным сплошным клином — (рнс. 78}.
Движение маховика задвижки в ту или иную сторону
придает клину возвратно-поступательное длижение, свя-
занное с открытием илн закрытием проходного отвер-
СТНЯ задвижки.
Изготавливают задвижки из чугуна и стали. Выбор
материала зависит от внутреннего давления в трубо-
проводе.
Открытие 
н закрытие задвижек, установлелных на
трубопроводах диаметром более 400—-500 мм, требует
больших физических усилий. Механизация и автомати-
зация 
работы задвижек осуществляются 
путем уста-
новки электродвигателя, соединепного червячной 
пере-
дачей с маховиком, или примепением специального гид-
равлического привода (рис, 79).
Применение на насосных 
станциях 
электрифициро-
ванных 
и гидравлических задвижек дает возможность
управлять нми на расстоянии — (дистанциойное 
управ-
ление) , 
°
135