[27] предложена эмпирическая формула, полученная по данным натурных исследований на различных реках 9==0,135/, | (33.8) тде 4 — элементарный расход на вертикали; — расходный от- резок [см. формулу (33.7)]. ‚ Пользуясь этой формулой, можно, зная значения расходных отрезков и расстояния между вертикалями, построить эпюру распределения элементарных расходов по гидроствору, и опре- делив её площадь, получить значение расхода воды. Как указано в монографии [27|, сравнительные — измерения расходов воды описанным способом и вертушкой показали, что точность данного способа составляет - (4— 5) %, принимая вер- тушечные измерения за истинные. Дальнейшее усовершенствование интеграционного измерения расхода воды с самолета выполнено в ГГИ. Методика измерения подробно описана в Методических рекомендациях [28]. ° ° Для измерения расхода с самолета сбрасываются специально разработанные устройства — гидробомбы, состоящие из баллона, деревянного стабилизатора и поплавка, отделяющегося при ударе о поверхность воды. В баллон заливается жидкий индикатор — смесь отработан- ного масла с керосином. Выход масла из баллона при дости- жении им дна реки осуществляется через пять специальных от- верстий. В качестве поверхностного поплавка, отделяющегося от гид- робомбы на поверхности воды, используется пластмассовый или деревянный поплавок. На аэрофотоснимках места падения гид- робомб определяются положением поверхностных поплавков (в момент падения). Места выхода масла на поверхность воды легко опознаются на аэрофотоснимках. Значения элементарных расходов на вертикалях определяются по формуле идио и - йо * 4 == / (33.9) где / — расстояние между точкой падения гидробомбы и местом выхода масла на поверхность воды; и -— скорость погружения гидробомбы на дно; из —- скорость всплывания масла; И1 И и» определяются эмпирически в лабораторных условиях, / опре- деляется путем измерений на аэрофотоснимках. Значение расхода воды определяется путем интегрирования эпюры элементарных расходов по ширине реки. Описанный метод по данным [28] характеризуется погреш- ностью 5—10%. 413