р у
ру
д
р у
сигналов поверхностного и донного контактов груза произво-
дится по фазе, а разделение сигналов поверхностного контакта
груза от сигналов донного контакта 
— по величине тока.
Управление установкой сосредоточено на пульте, на котором
размещены также элементы электрической схемы, обеспечиваю-
щие работу установки. Лебедка может приводиться в действие
также и от ручного привода.
Рис. 18.8. Схема устройства груза установки ГР-64.
1, 2 — кронштейн и штырь для крепления приборов; 8 — поверхностный контакт; 4 — де-
литель сигналов; 5 —- донный контакт; 6 — тело груза; 7 — стабилизатор; 8 — поплавок;
9 — поддон.
Установка ГР-64М — модернизированная. Основное отличие
ее состоит в том, что ее можно применять на более широких ре-
ках (пролет между опорами до 200 м).
Дистанционная гидрометрическая 
— установка ГР-70 имеет
только ручной привод. Для питания сигнальной электрической
цепи установка снабжается батареей гальванических элементов
напряжением 12 В. Установка рассчитана на проведение изме-
рительных работ при скоростях течения до 2,0—2,5 м/с, при
этом употребляются грузы весом 25 или 50 кг, по своему уст-
ройству 
и 
действию такие же, как и груз установки ГР-64.
На рис. 13.9 показана принципиальная электрическая схема уста-
новки ГР-70.
Гидрометрические тросовые переправы. На несудоходных ре-
ках шириной до 150—200 м со спокойным течением устраива-
ются гидрометрические тросовые 
переправы с лодкой. 
Выше
створа натягивается ездовой трос, закрепляемый на одном бе-
регу за столб, а на другом 
— на лебедке. По линии створа натя-
гивается второй трос, на котором размечается положение вер-
тикалей. Измерения производят с лодки, закрепляемой повод-
ком с карабином за ездовой трос.
Для проведения гидрометрических работ на реках шириной
до 
100 
м 
в ГГИ разработан комплекс приспособлений для
12* 
179