а внутренние 
 щетинным 
ершом. Контактный механизм сле
дует промывать очень осторожно, без крайней необходимости
не трогать контактных пружин. При разборке следует. обратить
внимание на состояние шариков и обойм подшипников; при
обнаружении на них заметных 
раковин 
ржавчины вертушку
необходимо отправить в ремонт и на тарирование. После про-
чистки ходовую часть собирают, при этом в полость лопастного
винта наливают трансформаторное масло. Если будут обнару-
жены существенные неисправности, например погнутость лопаст-
ного 
винта, 
неполадки 
в 
контактном механизме или другие
дефекты, 
то 
вертушку 
отправляют 
в 
ремонт 
и 
на 
тари-
рование.
При 
работе 
зимой 
вертушка при извлечении её из воды
может обледенеть, 
что 
прекратит ее работу. 
В этом случае
нельзя скалывать с вертушки лед, а следует погрузить вертушку
в горячую 
воду или же 
опустить ее в реку и выждать, пока
обледенение не исчезнет., 
:
Внимательный уход требуется за всеми принадлежностями
к вертушке, а также за оборудованием. Штанги, трос, трущиеся
части лебедок, грузы, карабины 
следует очищать от грязи и
ржавчины и смазывать маслом. 
Хранить вертушку и принад-
лежности к ней надо в сухом, проветриваемом месте.
Перед измерением расхода воды при малых, до 0,5 м/с, ско-
ростях течения вертушку рекомендуется дополнительно испытать
на постоянство 
трения в ходовой части. 
Трение может изме-
няться при ухудшении состояния оси и подшипников, появлении
ржавчины, неправильной сборке. При этом трение может зна-
чительно увеличиться, и показания вертушки будут неверными,
особенно при малых скоростях. 
. 
‚
Испытание проводят методом выбега. Вертушку закрепляют
на штанге на высоте 1,1 м над полом; на зажимную муфту нави-
вают в один ряд нить длиной 1 м с прикрепленным на конце гру-
зиком массой 100 г. Начало нити прижимают к муфте вторым
витком. Когда вся нить до грузика будет навита на муфту, гру-
зик 
отпускают, и в момент, 
когда вся нить 
сойдет с муфты,
а грузик упадет на пол, пускают секундомер. Лопастный Ввинт
будет свободно вращаться. В момент прекращения его враще-
ния 
останавливают 
секундомер и записывают продолжитель-
ность вращения винта в секундах. Испытания проводят дважды.
Разность продолжительности вращения должна быть не более
20%. При ббльшей разнице вертушку надо разобрать и тща-
тельно проверить, прочистить, вновь собрать, затем повторить
испытание.
10* 
147