нает равномерно вращаться; затем скорость уменьшают до зна-
чения, при котором 
лопастный винт вращается неравномерно,
с перебоями. Эта скорость и принимается за начальную скорость
вертушки. Обычно начальную — скорость определяют дважды:
в начале и в конце тарирования; за окончательный результат
принимают среднее значение.
Всего делают 12—15 заездов, при этом учитывают, что уча-
сток тарировочной кривой до критической скорости, т. е. криво-
линейный, должен 
быть освещен — подробнее. Рекомендуются
следующие 
скорости 
заездов: 
0,06; 
0,08; 
0,10; 
0,15; 
0,20;
0,25; 0,50; 1,00; 1,50; 2,00; 2,50 м/с. Чаще всего ограничиваются
скоростью 2,5 м/с, так как этого достаточно для измерений на
равнинных реках, тем более, что кривая может быть экстрапо-
лирована на прямолинейном участке вверх до скоростей при-
мерно 5 м/с (см. табл. 11.1). В необходимых случаях производят
тарирование до ббльших скоростей.
В Советском Союзе тарировочные каналы имеются в разных
городах. Например, 
тарировочный 
канал тбилисского завода
«Гидрометприбор» имеет длину 80 м, ширину 2 м и глубину
2 м (рис. 11.20). Рабочий участок канала, на котором произ-
водится тарирование, около 40 м, так как для разгона и тормо-
жения тележки при больших скоростях необходимо около 20 м.
Тарировочный 
канал ГГИ расположен в закрытом помеще-
нии и представляет собой железобетонный лоток длиной 150 м,
шириной 4 м и глубиной 3,2 м. Канал имеет хорошо оборудо-
ванную тарировочную 
тележку, двигающуюся по рельсовому
пути с заданной равномерной скоростью в диапазоне от 0,01— 
°
0,02 до 6 м/с..
В г. Каунасе тарировочная станция сделана на пруду. Вдоль
берега 
устроена 
эстакада на бетонных 
опорах длиной 73 м
` с рельсовым путем, по которому движется тележка (рис. 11.21).
Штанга с вертушкой укрепляется на консоли; подъем, опускание
и повороты штанги механизированы и автоматизированы. Те-
лежка может двигаться со скоростью от 0,03 до 4,00 м/с. Вдоль
эстакады имеются две линии замыкателей контактов: для малых
скоростей 
через 0,5 м и для больших 
скоростей через 20 м.
Разгон тележки незначителен, заданная скорость устанавлива-
ется почти с места. 
Для 
торможения при скорости 2—3 м/с
нужно 
расстояние 5 м 
(при 
сухих 
рельсах). За скоростью
движения тележки 
тарировщик 
может следить по тахометру
конструкции Пукениса.
В США большинство вертушек тарируется в бюро стандар-
тов, тарировочный канал которого имеет длину 121,9 м, ширину
1,83 м и глубину 1,83 м; канал оборудован весьма совершенными
141