состоит из штока и двух плавно изогнутых пластин, укреплен-
ных на его конце. Такое устройство обеспечивает устойчивую
ориентировку вертушки навстречу течению даже при небольших
скоростях. 
По 
сравнению 
со 
стабилизатором вертушки Ж-3
в виде плоской пластины стабилизатор ГР-21 обладает лучшим
восстанавливающим 
моментом, но оказывает большее сопро-
тивление потоку, вследствие чего требуется более тяжелый груз,
чтобы уменьшить угол относа прибора. 
'
Контактный механизм вертушки ГР-21 помещен во внутрен-
ней полости оси, заполняемой трансформаторным маслом. Масло
заливают в полость лопастного винта при сборке ходовой части;
шарикоподшипники, 
таким 
образом, 
находятся в масляной
ванне, что способствует их лучшей работе. При вращении лопа-
стного винта ось ходовой части остается неподвижной.
Гидрометрическая вертушка ГР-55. Внешний вид
вертушки показан на рис. 11.8. По устройству ходовой части и
контактного механизма она имеет сходство с вертушкой ГР-21.
На рис. 11.9 показано устройство вертушки ГР-55 в разрезе.
Р:. 11.8. Гидрометрическая вертушка ГР-55. 
.
1 — ходовая часть; 2 — корпус; 8 — зажимные винты; 4 — стабилизатор.
Главным ее отличием является малый размер лопастного винта,
вследствие 
этого и сама 
вертушка 
значительно меньше, чем
ГР-21, поэтому она называется малогабаритной. Из-за неболь-
шпих размеров она представляет большое удобство для измере-
ний скоростей при малых глубинах, в небольших водотоках.
Вертушка снабжается двумя лопастными винтами. Лопаст-
ный винт No 1 — компонентный, диаметром 
.70 мм, с геометриче-
ским шагом 110 мм; его рекомендуется применять при скоростях
от 0,05 до 2,5 м/с, погрешность измерения в этом случае лежит
в пределах 2%; при скоростях менее 0,1 м/с погрешность более
2%. Ошибка от влияния косых течений при косоструйности до
40° не превышает 5%. Лопастный винт No 2 имеет тот же диа-
метр, геометрический шаг 200 мм, применяется при скоростях
от 2,5 до 5,0 м/с и предназначается для `работы с троса. Оба
127