тушки. 
' 
_
Нижним пределом 
применения 
вертушекследует считать
скорость, большую, чем начальная скорость. При малых скоро-
стях погрешности измерения могут достигать значительных ве-
личин из-за относительно 
большого 
влияния механических и
гидравлических сопротивлений. 
Нижним пределом применения
гидрометрических 
вертушек — %
считают 
скорость, 
равную 
2700
удвоенной начальной скоро-
сти для данной вертушки.
Как 
уже 
указывалось,
лопастный 
винт 
начинает
вращаться, 
когда 
силовое
воздействие 
потока начнет
превышать — сопротивления. 
50
При 
дальнейшем 
увеличе-
нии скорости потока часть
Рис. 11.3. Зависимость относитель-
ного скольжения лопастного винта
от скорости.
1 — вертушка Ж-3; 2 — вертушки ГР-11, 
.
ГР-55; 8 — вертушка ГР-91. 
О 
7 
2
и м/С
энергии 
будет затрачиваться на преодоление сопротивлений. -
В этом случае действительное число оборотов лопастного винта
в единицу времени будет меньше теоретического. Это отставание
называется скольжением лопастного винта; обозна-
чим его Ал. Тогда можно написать
Ай==й — Пд, 
(11.8)
й
где п= -; — теоретическое 
число 
оборотов 
винта в секунду;
Г
йд — действительное число оборотов винта в секунду.
В дальнейшем будем иметь дело с относительным скольже-
нием винта, которое выражается зависимостью 
—
п"'"'пд
5—^ . 100°/,. 
(11.9)
й
Если скорость течения меньыше начальной скорости вертушки,
то относительное скольжение равно 100%, т. е. лопастный винт
не вращается. При достижении критического значения скорости
потока относительное скольжение лопастного винта становится
постоянной — величиной, 
различной 
для 
разных 
вертушщек
(рис. 11.3). По исследованиям П. Н. Бурцева, для вертушки Ж-3
121