последнее уравнение отражает работу вертушки в 
р
условиях. Поэтому будем называть этот коэффициент 
равлическим шагом, Гидравлический шаг больше
трического, так как в связи с наличием сопротивлений 
ный винт в водном потоке делает меныше оборотов в 
времени при одной и той же скорости по сравнению с тео
ским 
числом 
оборотов. 
Гидравлический 
шаг опред
опытным путем при тарировании вертушек.
Параметры а и В, входящие в уравнение (11.3), оп
ются по следующим формулам:
а== 
& (0,99 
— В), 
Ь = (#3)?, 
где В — парамётр, определяемый по формуле В. Г. Желез
В== 6,9мо — 0,06-- / (2,Зио — 0,055)? -- 
0,00058. 
Уравнение (11.3) отражает наличие на кривой зави
и=](п) двух участков: криволинейного и прямолинейн
которого 
оно 
принимает 
вид 
(11.4). 
Точку п на 
(рис. 11.2), соответствующую переходу кривой в прям
дем называть критической точкой. Скорость и число о
в секунду, соответствующие 
этой точке, также будем н
критическими.
Прямолинейная зависимость и= Ёп сохраняется до нек
предела, различного для разных вертушек. 
Затем лин
зависимости нарушается: при некоторой скорости кривая
няется вверх, как это показано на рис. 11.2. Скорость 
соответствующую этой точке, в которой 
происходит 
кривой вверх, будем называть верхней критическо
ростью (ивк). Установлено, что значение верхней крит
скорости зависит от размеров канала (ширины и глубин
тором 
испытывается 
вертушка, и от параметров 
лоп
винта 
(диаметра, геометрического шага и др.). 
Кром
значение верхней критической скорости зависит также 
бины погружения вертушки, что было установлено при 
ниях 
вертушки 
с 
чашечным 
ротором и вертикально
в большом буксировочном канале (по исследованиям А
сильева). Следует иметь в виду, что зависимость и=][(
и>ивк изучена еще недостаточно. 
Ориентировочно в
критическую скорость можно принимать (по данным Н. 
цева): для вертушки Ж-3 — 5 м/с (то же для ВЖМ-3 и 
120