при осушении отдаленных объектов в труднодоступных местах
можно выполнять эти сооружения из древесины.
Мосты ©строят на водоприемниках и крупных проводящих
каналах с расходами воды более 2,0-2,5 м’/с. Их устраивают на свай-
ных, рамно-лежневых или ряжевых опорах.
На водоприемниках целесообразно строить долговечные мосты
из сборных железобетонных конструкций. В лесу на проводящих
каналах в местах пересечения с дорогами строят деревянные мос-
ты. При ширине канала поверху до 4 м строят однопролетные мос-
ты (рис.39), при ширине от 4 до 8 м - трехпролетные (рис. 40).
-^
“‚’‚"0‘ 
ООО аи
*Л.‘#‚Ш’// .’//ДК!’//‚ Сир 
ОЕ КОСО 
АЛЬЕ Ы р ааеиЕ
Рис. 39. Деревянный однопролетный балочный свайный мост:
1 - верхний настил; 2 - прижимные пластины: 3 - нижний настил; 4 - насадки:; 5 - прогоны;
6 - деревянные сван: 7 — связь поперечной устойчивости; & — боковая отмостка
Устройство мостов с четным числом пролетов нецелесообраз-
но, так как в этом случае возникает необходимость забивки свай в
середине канала (по его оси), что нарушает режим движения воды
в канале, способствует засорению его влекомыми водой предмета-
ми, особенно в период половодий и паводков. Чтобы плывущие по
воде предметы не скапливались под мостом, прогоны мостов (бал-
ки) долЖнЫ быть подняты над бровками канала не менее чем на
0,3-0,5 м. Ширина мостов принимается не менее 5-6 м.
Трубы - переезды сооружают при расходах воды менее
2 м’/с. Их изготавливают из колец или готовых железобетонных труб
диаметром 0,4-1,2 м. Дно канала в месте укладки трубы тщательно
126