Кольцевые опоры применяют на скальных грунтах.
При наземной прокладке трубопроводов через овраги, балки н
водные преграды расстояния от уровия 
высоких 
вод 
(по — году
10 %-ной обеспеченности) до низа трубы припимают ` следующими:
при пересечении небольших оврагов и балок, где не может быть
ледохода, не менее 0,5
при пересечении несудоходных и несплавных рек и больших ов-
рагов. где возможен ледоход, — не меиее 075 м;
при 
пересечении судоходных и сплавных 
водных 
_ преград 
— не
менее значения, установленного специальными нормамй и техничес
кими условнями.
6.2. ПЕРЕХОДЫ ПОД ЖЕЛЕЗНЫМИ
И АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ
В соответствии с правилами все пересечения — трубопроводами
железнодорожных путей на железных дорогах 1, П н 
1 
категорий
мна 
перегонах главных 
и 
приемо-отправочных 
станщиях 
устранвают
в кожухах. Защитные кожуха обязательны. также при _ пересечении
автомобильных дорог Г 
и 
Ш категорий, Под остальными железнодо-
рожными путями и автодорогами трубопроводы допускается укла-
дывать без кожухов, причем 
напорные трубопроводы 
делают ^ из
стальных труб.
Проекты``переходов через железные дороги 1, П, ПГ категорий
и автомобильные дороги 
Г 
и И категорий согласовывают с Управле-
ниями дорог МПС и территорнальными управлениями - автомобиль-
ных дорог, а пересечения с автодорогами общегосударственного 
мн
республиканского значення 
— 
с_линейцыми управлениями автодорог,
‘стройство переходов наиболее целесообразно в пределах не:
высоких насыпей и нулевых мест земляного полотна, — Пересечение
трубопроводами тела`железнодорожных _ насыпей не 
допускается,
‘стройство переходов в выемках глубиной более 4 м должно быть
обосновано (сравненнем с варнантом надземной прокладки).
Переходы необходимо располагать в местах 
с — минимальным
числом путей, как правило, вие мест расположения стрелочных пе-
реводов, съездов и перекрестных сечений, не ближе 10 м 
от фунд;
ментов искусственных 
сооружений. 
Не’ 
допускаются 
перессчения
электрифицированных — железнодорожных 
путей под стрелками 
и
крестовннами, а также в местах присоединения к рельсам отсасы-
вающих кабелей, Пересечения должны 
находиться 
от 
указанных
мест, а также от опор контактной сети не ближе 10 м.
Типовые решения переходов трубопроводами 
под 
железнодо-
рожными путями, расположенными на насыпи — высотой до 6 м, на
станцин и в выемке глубиной до 4 м, 
приведены 
на 
рнсунке 64
(см. форзац 1), а под автомобильными дорогами, расположенными:
на насыпи высотой до 6 м, на насыпи нпеобтекаемого профиля высо-
той до 0,6 м и в высмке глубиной до 4 м— на рисунке 6.5 
(см. фор-
зац 2).Пнехоки нвиорных труботровенов под желемйедорожании иу-
тями н автодорогамн можно выполнить с отключающей_арматурой,
располагаемой в колодцах с обенх сторон перехода, н без нсе, Это
зависнт от местиых условий н размещения отключающей арматуры
на рабочем трубопроводе.
Кожух укладывают с уклоном не менее 0,001, обеспечивающим
238