6. пЕРЕХОДЫ ЧЕРЕЗ ВОДОТОКИ,
ПОД ЖЕЛЕЗНЫМИ
И АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ.
КОЛОДЦЫ НА ОРОСИТЕЛЬНОЙ СЕТИ
6. ПЕРЕХОДЫ ЧЕРЕЗ ВОДОТОКИ
Переход трубопроводов оросительной сети через озраги, балки,
суходолы, реки и каналы можно осуществить в виде 
дюкера 
ли
акведука,
гокеры прокладывают в Основном с заглубленнем 
в 
грунт.
При’ пересечении небольших рек и оврагов их обычно — устраивают
из тех же труб, что и основной трубопровод (рис. 6.1,а), `а больших
водных преград 
— из стальных труб (рис. 6.1,6). По обейу: сторонам
дюкеров предусматривают колодцы, в которых располагают задвиж-
ки, а в верхнем колодце, кроме того, устанавливают вантуз. Трубо-
провод укладывают в траншее, разрабатываемой в дне 
`водотока.
Глубнну и профиль ее принимают в зависимости от Ширины. 
и глу=
бины водотока, уровня и скорости течения Вводы в нем, 
характера
и вида грунтов дна и берега, возможности использования водотока
в транспортных целях и др. Для защиты трубы от подмыва, проса-
док и других внешних воздействий глубина 
заложения от Отметки
дна реки до верхней образующей 
трубопровода 
должна быть не
менее 0,5 м при прокладке его под реками, каналами, проливами ®
другими водотоками и не менее 
1 
м при прокладке под судоходны-
ми руслами. Ширина траншен во вссх случаях должна превышать
днаметр трубопровода 
© баяластировочными. грузами е венсе чем
на 1 м.
Ширина подводной траншен понизу
В = Эп --а (п — 1) + 25, 
(6.1)
где 0 — наружный днаметр футерованной и балластированной тру-
бы, мм; л—- число труб, укладываемых в одну траншею, 
@ н 5—
расстояння между трубами в свету н между трубой 
и 
подошвой
откоса (принимают по условиям работы водолаза, табл. 6.1), мм,
6.1, Расстояния (м) между трубами в свету а н между трубой 
—
и подошвой откоса &
‚Диаметр трубопровода. мМ. 
а 
*
37 
0,7 
0,5
520. ‚ . 630 
0,8. . . 0,9 
0,6, . . 0,7
720. . 
. 820 
1,0.. 
. 1,2 
0,7. 
. . 0,8
920. . . 1020 
1,3. . .1,5 
0,8. ., 1,0
235