‘Таблица. 11.3. Вероятность превышения расходов стока _воды 
`
Вероятиость препыше-
Расчет отверстий малых мостов
без учета аккужуляции
В зависимости от соотношения между глуби-
лй воды в нижнем бъефе и напором ноды перед
мостом / различают свободное (незатопленное)
и несвободное (затопленное) протекание потока
в подмостовом русле,
Условие затопления может быть представлено
в таком виде: 
`
йо 
> М, 
(1.)
тде М — критерий затопления, т. е такая стспень
подтопления, когда уровень воды в нижнем бъефе
начинает 
влиять 
На 
пропускиую 
способиость
сооружения; 
о — глубина потока 
в 
нижнем
бьефе, которая при отсутствии подпора 
прини-
мается 
равной 
бытовой 
(нормальной) 
глубине
нестесненного потока, соответствующей уклону
и форме лога (русла).
ля 
практических 
_расчетов — значения 
М
‘удобно. принимать _ по табл. 11.4, составленной.
„Я. В. Хомяком |[131}, в зависимоети от козффи-
знента расхода_ит.
Если йд < МА, то подмостовое русло рабо-
аст по схеме незатопленного водослива с широ-
ким.`порогом; если Л > МН — по схеме за-
чопленного водослива.
При_гидравлическом расчете малых мостов
принимают три расчетные схемы протекания пото-
ка в подхостовых руслах (рис. 11.9). Первые две
19 них обобщают формы. кривых свободной по-
верхности потоков в условиях свободного проте-
кання, а третья обобщает формы кривых свобод-
ой поверхности потока, когда подмостовое русло!
работает по схеме затопленного водослива.
я расходоть %
Характеристико. дорог 
"Тип сооружения
‚росчетного| _ "Иоро
Железные лороги
1 категории. общей сеги, а также подъездные пути, | Постояниые мосты
е связаниые с. технологическими перевозками 
и трубы! 
1 
(
'Ниже ! категории общей сети н 0се дороги _ промышлен-
ых предприятий 
2 
03
`Автомобильные дороги н городские
1, П, 1 категории общей сети._ 
и 
городские 
Постоянные мосты 
1 
—
Ниже 111 категории общей сети и все. дороги промышлен-:
‘ных предприятий 
2 
—
‚ 1 категории общей_ссти 
Постоянные трубы| 
1 
-
11 и 1 категорни _ общей сети, 
тородские и все дороги 
»
промышленных предприятий 
2 
-
оже П) категории общей сети 
Малые_леревянные
мосты. н трубы 
8 
—
Для первой расчетной схемы
(рис. 11.2, а) в конце входного участка устанав-
‚ливается глубина Л, меньше критической и мень-
ше нормальной глубины протекания о подмосто-
вом русле. За входным участком глубины потока
товышаются. Протекание потока_по перной рас-
четной_ схеме наблюдается при уклоне подмосто-
вого русла менышем, чем уклон , соответствую-
Таблица 11.4. Параметры для расчета малых
мостов.
&
®а | 
13 
) 
п 
« | 
Ф | +
* 
1 | 
^
0,32| 
142 | 0591 
0,45 | 0,84 | 2,56 | 0,76 | 0,58.
0,33| 
146 | 0,6 | 0,47| 
0,83 | 2,35 | 0,78 | 0,62
0,34| 
15 
0,61| 
0,49 | 0,81 | 205 | 0,81 | 0,65
0,35| 
1,55 | 0,63| 
0,52| 
0,8 | 1,85 | 0,83| 
0,68
0,36 _ 1,6. 
0,64| 
0,54 | 0,78 | 1,64 | 0,84 | 0,71
щий_ равномерному движению воды © глубиной
й. В этом случае за расчетную принимают глу-
бину М» т. ©.
лу = й = 1, 
(1,9)
тде множитель & определяется по данным табл.
П.
Для второй расчетной схемы
(рис. 11.2, 6) в Конце входного участка устанав-
ливается глубина менее критической, но более
нормальной глубины протскания потока в Под-
мостовом русле._За входным участком глубины
уменьшаются. 
Протекание 
потока 
по 
гторой
143