системы Н. А. Словинского (рис. 11.1, а); с от-
косными крыльями (рис. 11.1, 
); с обратными
стенками (рис. 11.1, @) и эстакадные © копусами
фие. 11.1, 
). Форма устоев моста определяет
...__„_: 
Р
Щ
Расчетные расходы для определения отверстнй
малых мостов принимают на оспове гидрологиче-
ских расчетов стока воды. Вероятность превыше-
ия расчетных расходов принимастся потабл. 11.3.
ш» 
АНИ @
1
коэффициент 
`расхода, 
который 
может прини-
маться по данным табл, 11.1.
Таблица 1/.1. Значения коэффициента расхода лй
‘Форма: устоем
Облегченные системы Н, Л. Сло-
‘вниского 
о;
С откосными. крыльями: 
0
С обратными стенками н конуса-
ми 
0,32—0,36
Эстакадные е конусами 
02
&&
Примечание, Болыше эначения . прииима-
ются. для болыших напоров.
— 
Малый мост обычно стесняет поток в плане,
.к. отверстие моста @ принимают меньше шири-
ы потока, что вызывает повышение 
уровня воды
в верхнем бъефе, т 
е. перед мостом. 
Наименышее:
‘возвышение 
ннза 
`пролстного 
строения 
можно!
‚ определить по зависимости
Н == 0Й -- 
аь
: 
()
где о; — коэффициент, учитывающий сиижение
крикой подпора во входном сечении, который
по данным В, В. Смыслова можно_принять рав-
ным 0,75 -- 0,85; И/ — напор воды перед мостом
при расчетном расходе; А — технический запас
низа пролеткого строения ад уровием воды, м,
принимастся по_данным табл. 11.2. 
-
Допускаемый напор воды перед мостом опре-
деляется из условия
н= —.,
(11.2)
гле 
ше — высота _ насыти; 
& = А - Алщоу
йст — строительная высота пролстиого строения:
142
С точки эрения. гидраваики отверстие малого
моста работает по схеме водослива © широким 
по-
рогом. Однако в ряде работ принимают устарев-
шую схему плоскопараллельного движения ното-
ка 
на 
годосливе 
© 
критической. глубиной 
Йц
и поэтому используют для расчета отверстий фор-
мулу Бресса, 
Современные нсследования. не под-
тверждают существования такой схемы, 1. к. В
действительности на водосливе с широким поро-
том иместся (см. $ 10.4). сжатос сечение © расчет»
ной глубиной Лр == й менее критической (т. .
скорость потока в этом сечении болыше, чем при
критической глубине). Сопоставительные расчеты.
входного _ участка _ показывают, 
что 
недоучет
реальных условий протекания потока в подмосто-
вых руслах приводит к занижению величины от-
верстия моста, завышенню напора 
воды. 
перед
мостом и скорости потока на выходе из сооруже-
ния.
Излагаемые ниже методы `расчета отверстий
малых мостов основаны на реальных схемах про-
текания потока для Родослива 
© широким поро-
том. Это дает позможность более обоснованно.
определять отоерстия малых мостов н тип укреп
ления подмостового русла,
Таблица 11.2. Значения А. 
М
Значения ууу ® для.
эжелезных доро®
Условия протежания оотока _ | ао | "пря расзодая
дорсе | восче|. и
14 | ше`
При напоре воды.`перед
мостом:
ИЛ и 
%5 | 05 | 025
НЭ я 
05 | 075 | 025
При_валичии. корчехода 
1ЕЛБ
На селевых потоках 
1е