пролетов ферменного типа 
и 
одного центрального пролета, 
а также
18 опорно-ходовых тележек и 2 консоли (рис. 3.49, 3.43).
Ферменные пролеты имеют различную длину и днаметры водопрово-
дящих труб. Первые три пролета каждого крыла машины, начиная от
энергетической тележки, имеют длину 385 м и сечение труб %03 2,65 мм,
последний и предпоследний 
— длину 51,7 
м 
и 
сечение труб` 1524
Х2,65 мм, а консоль 
— длину 26 м, составленную из труб сеченнем
152:4х 1,9 мм и 102 25 мм.
Триста три дождевальные насадки на водопроводящем поясе уста-
новлены 
на коротких изогнутых патрубках, что исключает попадание
дождя на фермы и уменьшает снос его ветром.
Каждая опорно-ходовая тележка состонт из пилона, продольного
бруса и двух пневматических колес, привод которых осуществляется
от 
электрического 
мотор-редуктора 
‘посредством 
карданных 
валов 
и
червячных редукторов.
В отличие от предшествующей модификации изменены конструкции
червячных (колесных) редукторов и способ их крепления к продоль-
ному брусу, а также мотор-редуктора с одновременным уменьшением
мощности двигателя. 
Применены иневматические колеса высокой про-
ходимости.
Скорость движения машины изменяется одновременно с изменением
продолжнтельности тактов движения н пауз на задающем таймере и
таймере коррекции.
Электрооборудование предназначено: для выбора направления дви-
жения, 
перемещения, пуска 
и 
остановки, задания 
средней 
скорости
движения 
(поливной` нормы), автоматической остановки машины 
на
краю участка, 
автоматической снихронизации движения самоходных
опор при проходах в прямом и реверсивном направлениях; аварийной
автоматической остановки машины; остановки машины вручную с лю-
бой из опор; выдачи сигнала на остановку двигателя при`автоматиче-
ском. ли ручном отключении машины.
Машина оборудована 
автоматическими 
системами синхронизации
движения 
и аварийной защиты. Защиты машии «Кубань-Л» и «Ку-
бань-М» принципиально не отличаются. Система синхронизации дви-
жения тележек обеспечивает прямолинейность движения всей машины.
Система стабилизации направления движения, взаимодействующая ©
натянутым вдоль бровки канала тросом, служит для поддержания за-
данного курса путем автоматической его’коррекции. Система аварийной
Рис. 
3.42.. Дождевальная машина «Кубань-Л»:
1 — фермы ‘пролетов; 2 — ферма центральная; 3, 4 — тележки опорные и центральные;
5 — всасывающая линия; 6 — оросительный канал
211