3.51. Применимость ДМУ «Фрегат» в различных природно-климатических зонах
Число| 
Рас- || Площадь 
Природная зона
поое нонноы —° | 8 ой 
аожнеа ©
дч 
[а [еаее| аееча | ее ае | 2а 
[ 9е
«Фрегат» 
ПНа анаа | 
*жая | стея 
степ:
а 
ная 
|степ: ) ноя
ДМУ-А283 
1045 
298 
вОН ожНбо+ 
+
ДМУ-АЗоВ 
п0 
48 
в 
кО
ДМУ-АЗо8 
п5 
м8 
+ о ++ ++ 
+ 
+
12 
45 
41,3 
++ 
ыИ 
+ 
+ 
Н
1265 
4 
++о++ 
о++ 
+ 
+
13 
50 
47,1 
++ 
+ 
+ 
+ 
+
450 
ыб 
т 
о+ 
о+ 
о+ 
—
ДМУ-А417 
1555 
82 
8о 
онн оу 
о—
ДМУ-БЗ70 
1375 
513 
ее 
ОА 
О 
О 
ОЕ
м— 
80 
ва 
++ 
++ 
+ 
+ 
+
ДМУ-Б4З4 
1590 
6 
++ 
++ 
+ 
+ 
+
ДМУ-Б46; 
1660 
.9 
+ 
о+ 
+ 
= 
-
ДМУ-Б463 
1690 
ЭВО 
КЫ
ДМУ-Б488 
17 
65 
НЕЛ 
е 
ТНЕ
ДМУ-Б488 
1790 
++о+ 
о+ 
+ 
+
ДМУ-Б518 
1890 
нНо+ 
о+ 
+ 
-
ДМУ-Б542 
1990 
Н0НОа 
И 
а
ДМУ-Б572 
2090 
на 
ВЫ 
Са
Примечание. 
+ + 
— 
машина может обеспечить полином две нозицин; +
машина_ может обеспечить одну позицию; 
— — 
машина ме может обеспечить поливом
: штрих означает, что возможно некоторое ущемление ноливного режима
на одной позиции ухудшает технические и эксплуатационные параметры
оросительных систем.
При планировании применения ДМ «Фрегат» необходимо оптимизи-
ровать их рабочие расходы и напоры. Определить оптимальный расчет-
ный (рабочий) расход машин для различных природно-хозяйственных
зон можно по номограмме, приведенной на рисунке 3.36.
Оптимизация расхода в зонах лесостепи и умеренной степи позволяет
резко снизить интенсивность дождя при исключении поверхностного
стока при более высоких поливных нормах практически на всех почвах,
энергоемкость полива и капитальные затраты на строительство ороси-
тельных систем.
Специальные модификации машин «Фрегат»
«Фрегат» повышенной проходимости применяют на почвах с низкой
несущей способностью (осушаемые торфяники, солончаки и др.). Для
уменьшения колееобразования дождевальную машину «Фрегат» обору-
дуют колесами с пневматическими шинами низкого давления, которые
укомплектовываются осью со ступицей н приводным кольцом © зацепа-
ми, расположенными по окружности с днаметром, равным днаметру
жесткого серийного колеса. Приводное кольцо с помощью кронштейнов
и болтовых соединений крепят к ободу.
200