‚для односторониего отвода; 2 , е 
—= для_двухстороннего.
'No, о-- ширина, глубина’и скорость потока в ос-
Ъ, — ширина боковых отводов.
преобразуется в спокойный с помощью подобойного колодца перегоражнваю-
щего сооружения, а затем осуществляется выпуск в отвод через регулятор
и пропуск траизитного расхода через открытые отверстия перегоражнвающе-
то сооружения;
пододелители без гашения энергии, 
в кОторых часть расхода в канал
маадшего порядка отводят введеннем в ПОТОК сифона нли трубкн. К этому’
же 
типу относятся донные водовыпуски, когда в дне магистрального канала
делают 
щель, 
переходящую в трубу, с помощью которой и ОТВодят часть
расхода из канала,
Плацовые пододелители 
имеют конструкции, определяемые условием со-
пряжения отводимого и траизитного потока (рис. 
7.3). _ Углы и параметры
отводов. определяют спецнальными гидравлическими. расчетами.
Аварийные сбросы. предназначены для зашиты канала от переполнения.
Типовой 
аварнйный трубчатый водосброс с оголовком в виде полнгональ:
ного водослнва 
(рис. 7.4) надежен, удобен в эксплуатации н обеспечивает
сброс значительных расходов при небольшом превышенни уровня воды над.
нормальным благодаря большой длице подосбросного фронта. В сооружении:
максимально использованы серийно изготавливаемые детали из сборного же-
лезобетона: плиты, Г-образные блоки, трубы, Иногда в качестве. аварийного
водосброса используют и снфон, однако он менее надежен из-за возможности
забивания плавающим мусором, Запруды (рис. 7.5) устранвают для защиты!
канала от размыва, когда режим его работы допускает образование кризых
спада. Особенно эффективны они на легко размываемых грунтах. 
Кроме того,
это дешевое сооружение из стандартных деталей выполняет функции неболь-
шого (до ! м) перепада на кацале, что расширяет днапазон уклонов местно-
сти для грунтовых канадов без крепления.
Водопроводящие сооружения 
на 
канале 
при 
пересечении 
его 
трассы.
с естественными препятствиями. Эти сооружения относнтельно редки, их кон-
струкции тесно увязаны 
с конкретиыми условиямн прохождения трассы 
и
характером препятствия, поэтому онн трудно поддаются типизации. Исполь-
347