Объемы закладываемых резервов должны быть больше объемов насыпи
земляного полотна, что учитывается коэффицнентом оптимального уплотне-
ния (табл. 3.6).
Объемы гравийных матерналов, расходуемых на устройство Покрытий и
‘оснований, зависят от толщины их слоев (табл. 3.7).
Объем.`работ по устройству. дорожной одежды определяют по толщине
ее слосв (табл. 3.8).
'Для наиболее важных внутрихозяйственных дорог, обеспечивающих дви-
жение тяжелых автомобилей и колесных тракторов, рекомендуется устранвать
облегченные усовершенствованные покрытня.
На дорогах с незначительной интенсивностью движения можно приме-
нять переходное покрытие.
'При стронтельстве полевых дорог с переменной по сезону интенсивностью
движения можно применять облегченное профилнрование.
При устройстве проездов на отдельных труднопроходимых участках мож-
но использовать колейные н бетонные покрытия
`Наиболее распространенными 
в зонах орошения и осушения являются
дороги 1У н \ категории. Капитальные затраты ма стронтельство 1 км дорог
в зависнмости от их категорни, тнпа покрытия и рельефа местности приве-
дены в таблице 3.9,
3.9. Капитальные затраты на строительство 1 км дорог
Иирина, 
м 
'Капительные затраты, тыс. р
лоа 
грельеф
'дороги | эемляного | проезжел | — Тип покрытий
‘полотне.| “ 
части 
занизиный | ее _ орный
1 
10 
6 — 
Усовершенствован- — 95 
о 
э7о
зыс облегчениые 
в0
Переходные 
90 
230
У 
8 
4,5 — Низшие 
24 
30 
80
3.10. Процентное соотношение капитальных затрат
ма производство операций при стронтельстве дорог
С 
цемент- 
ь| © покрыти- | * 
. | Групповые
оана | Саобинои:| 
ы нч | зауниенные | поофилнуо-
‘Операции 
НЫ 
ным _ | работанным | каменными: 
'ванные,
нокрытнем| покрытнем| 
Рвяжущим: | материа-
Подготовительные
‘работы 
1 
1 
1 
6 
8
Устройство:
‘земдяного по-
‘лотна 
16 
12 
16 
20 
27
искусственных
‘сооружений 
7 
7 
7 
10 
26
дорожной
одежды 
в 
62 
& 
33 
и
линейцых — со-
‚оружений 
5 
6 
4 
= 
Е
обстановки. до-
роги 
8 
3 
3 
4 
19
`Прочие 
7 
9 
5 
8 
9
134