Рис. 2.30. Экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-2025,
(Прубоукладчик экскаватора-дреноукладчика представляет металлический
бупкер, в котором смонтировано оборудование для тодачи, обертки фильтру>
юющим' материалом и укладки труб, для 
коптроля 
за 
качеством 
йх 
ЕТЫ-
ковки,
В передней — части ` трубоукладчика - установлен — очиститель 
ковшей,
К опорной поверхности трубоукладчика приварен угольник для формирова-
ния на дие траншен специального желобка, облегчающего фиксащию уложен-
ных дренажных труб.
"Трубоукладчик перемещается относительно рабочего органа при переводе
в транспортное или рабочее положение н прн изменении глубины. копания по’
дуговым направляющим верхней рамы с помощью гидроцилиндра
`Автоматическая система выдерживания заданного уклона дна траншем
может быть на электрогидравлической наи гидравлической основе. Она обес-
печиваст работу машниы в трех режимах,
Режим_А 
-- регулирование глубниы копания 
обеспечнвается | гидрони-
линдрами подъема рабочего органа, при этом гндроцилиндр трубоукладчика
мнаходится в плавающем положенни (управление положеннем рабочего орга-
на от базы машины).
Режим Б — регулирование глубины копания обсспечивается гидроцилиид-
ром трубоукладчика, при этом гидроцнлиндры подъема рабочего органа на-
ходятся в` плавающем положении (управление положеннем рабочего органа.
от дна траншен).
Режим. В — регулирование глубины копания обеспечивается гидроцилнид-
ром трубоукладчика, при этом гидроцилиндр подлъема рабочего органа имеет
постоянный подпор в штоковых полостях (управленне положеннем рабочего
органа от дна траншен с поджнмом. рабочего оргам).
`Наличие трех режимов управления _ высотным ` 
положеннем — режущей
кромки`рабочего органа позволяет получать хорошую точность выдержива-
ния заданного уклона дна траншем, а следовательно, дренажной нини при
работе машины в различных грунтовых условнях,
Датчик глубины копания, работающий от копирной проволоки, имсет
корректирующее устройство, исключающее влияние боковых кренов машины
и изменения углового положения рабочего органа 
при 
изменении глубины
копания
Для предохранения трансмиссни н ковшовой цепи от перегрузок на ма:
шине установлена многодисковая муфта 
пределыюго момента — закрытого
типа,
109