экидкого грунта обратно в канал. На топких участках групт разрабатывают
экскаватором на сланях. Слане-щиты 
изготавливают из бревен - диаметром:
24 см и длиной 6 м.
‚ Щиты укладывают поперек оси прохода экскаватора вплотную друг К
другу нли 
© интервалами, в зависимости от грунтовых условий, условий про-
‚ изводетва работ и массы экскаватора. Время, затрачиваемое на` передвижку`
‚ экскаватора и переноску сланей с места на место в течение часа, можно оп-
‚ 
ределить по формул 
›
Та == Пк ( -- о/Ф
тде П‹ — производительность экскаватора, м°/ч; @ — площадь поперечного се-
чення выемки, м; / — длина передвижки, м; -4 
— время, затрачнваемое
на передвижку экскаватора и переноску сланей, ч. Слагаемое & учитывается
только при работе экскаватора на сланях,
Строительство открытых каналов ведется обычно раздичными землерой-
ными машинами, способом гидромеханизации (при наличии достаточного ко-
личества воды и соответствующих груптовых условнй) и взрывным. способом.
(особенно в скальных грунтах). Нанболее распространено строительство ка
налов землеройными машинами,
"Технологию пронзводства работ по стронтельству каналов выбирают на
— основе данных проектно-нзыскательских работ: плана снстемы каналов, про-
‚дольных и поперечных профилей их, объема работ на различных _ участках,
геологических и гидрогеологических 
характеристик — (механический — состав,
включения, влажность, группа грунта по трудности разработки, уровень стоя*
ния и режим грунтовых вод).
Для стронтельства магистральных и распределительных каналов приме-
няют комбинированные и скреперные схемы разработки,
`При комбинированной схеме верхняя часть канала разрабатывается буль-
'дозерами. на тракторах класса тяги 6, 10, 15 н 95 или скреперами с ковшами:
вместимостью 8, 10 и 15 м?, нижняя’ часть — ОДНОКОВШОВЫМи экскаваторами
с ковшами вместимостью от 0,65 до 4 м,
При скреперной схеме полное сечение канала разрабатывается скрепера-
— 
ми (прицепными и самоходными) с ковшами вместимостью 8, 10, 15 н 95 м\.
° 
При этом могут быть рекомендованы следующие способы' разработки: по-
слойная разработка грунта 
по челночно-поперечной — схеме; по наклонному
забою с усовершенствованной схемой транспортного 
потока; по наклонному`
забою с набором грунта снизу вверх для двухмоторных скреперов © эдева>
торной загрузкой.
`Выбор той или нной схемы разработки грунта зависнт от типа приме-
— вяехого скрепера, Наибольший эффект можно получить при разработке связ-
ного грунта:
одномоторными скреперами обычной конструкции © толкачом по наклои-
чому забою;
‘двухмоторными скреперами обычной конструкции с толкачом по челноч-
‚ 
но-поперечной схеме с последующим переходом к разработке грунта по на:
клонному забою;
двухмоторными скреперами, оборудованными сцепным ` устройством, на
верхием ярусе канала по челночно-поперечной схеме и по челночно-продоль-
ной схсме последующих ярусов канал
'— 
двухмоторными элеваторными скреперами по наклонному забою © набо-
ром грунта снизу вверх;
`^ 
одномоторными элезаторными скреперами послойко по челночно-продоль-
‚ 
ной н челночно-поперечной схемам.
° — Несвязные грунты разрабатывают двухмоторными элеваторными скрепе-
`рами, послойно по челночно-поперечной и челночно-продольной схемам.
В зависнмоети от параметров канала, грунтовых условий и намечаемого!
к эксплуатации парка скреперов выбирается любая из рекомендуемых схем
`разработки каналов.
2 — При проектировании технологии производства работ по наклонному за>
`бою необходимо стремиться увеличивать возможное чнсло ярусов разработ-
25.