П<
материалом для уменьшения {ильтрации /фиг.15,21/.
При таком сопряжении и способах работ деформации:
усвдки уменьшаются в Двё раза по сревнению с непре-
рывной бетонировкой ,
$ 46. При приведенных в $ 44 расстояниях между
усадочно-строительными швами и сопряжениях смежных
полос,указанных в $ 45, можно не делать температур-
ных швов расширения, если бетонировка ведется 
в
теплый период или при темпервтурах бетона близких
к средним мехду крайними их значениями в данных кЛИ-
матических условиях,
Вовможные деформации от схимающих напряжений при
нагреве компенсируются при этом ва счет упругих де-
формаций в контактех усадочных швов.
Жсли бетонировка ведется в зимний период, то че-
рев 20-25 м следует оставлять заворк /50 см/, кото--
рые ввмнкаются /бетонируются/ в летнее время,
В ивиболее жарких районах и там, где можно ожи-
дать значительного нагрева бетона летом, температур-
ные швы распирения при указанных сопряжениях Швов
сжатия можно делать через 20-25 м и в этих случаях
указанные выпе зазоры для замыкания в летнее время
не делаются .
$ 47. В большах и средних каналах сквозные уса-
дочные швы одежд 1 группы проницаемости могут также
заполняться упругими и пластичными материалами для
уменьшения водопроницаемости и для обеспечения неко-
торой подвижности плит бев разрушения в сопряжениях.
В кечестве ваполнителей могут применяться доски д
ревянные и из асфальтовых мастик, заливка асфальто-
выми мастиками, укладка прокладок из Ситумикозных
рулонных материелов. Допускается такке окрашивание
тонким слоем битумной мастикой /фиг.21/.
Дерево для досок следует применять мягких пород,
== 
@8 е
обработанное против 
загнивания антисептиками.Целе-
сообразность устройства описанного уплотненного шва
увеличиввется по мере увеличения емплитуд колебаний
температур и максимального их значения, 
а 
такке
вероятности небольших деформаций основания
$ 49. Температурные швн расширения не дедаются
при сквовных усвдочных швах, зазоры которых эаполне-
ы согдасно $ 47, & такке в нижних слоях многослой-
Ных одежд.
$ 49. Прододьные швы на откосах при длине полос
менее 6 м не делаются.
В больших и средних каналах продольные швы могут
устраиваться только в сопряжении дна и откосов
В малых и средних каналах с периметром менее 8 м
продольные швы в сопряхении дна и откосов не устрай-
ваются, если бетонировка может вестись непрерывно
по всему поперечному периметру.
Способы устройства 
сопряжений полос и плит в про-
дольных швах решаются аналогично поперечным, в соот-.
ветствии с $$ 45-47 / (иг.26/,
$ 50. В условиях вовможности непрерывного бето
ромнил, когдЬ сЕронтеньнне на Котут бнть ТАСПОДО-
Жевы На бохыш чей
предусмотранные 
в $ 4% раосеод-,
ниях, усадочные швы можно 
ус' 
сквов;
по аналогии с дорожными бетонными покрытиями в виде.
швов на глубину от 1/3 
до. 
‘ны одежды,
Залодняя 
к УРОНН в $ 47 адастичночупдутеы 
к—
терислами /фиг.23/. При устройстве долных уседочных
ивов температурные швы распирения делаются черев
9-15 метров 
.,
$ 5. Поперечные швн на откосах и на дне делают-
ся в перевязку /сдвигаются/.По конструктивным сооб-
ражениям или условиям производства работ допускает-