ш Приложение 6 'ПОСОБЫ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМНЫХ аН МАСТИК И ЭМУЛЬСИЙ (Рекомендации Гипроводхоза СССР) 1. Горячая мастика `Назначение — заливка стыков лотков. Состав_по весу: Битум 1У — 60% Цемент — 37% Соляровое масло — 8% Битум 1У марки может быть заменен смесью битумов марки ('/звеса) и У марки (?/; веса) Способ приготовления: битум нагревается до темпе- ратуры плавления (160—180°) и при постоянном пере- мешивании в него добавляется цемент, а затем соляро- вое масло. 2. Битумная эмульсия Назначение — пропитка жгутов, грунтовка посадоч- ных_мест поверхностей седел И лотков. Состав по весу: Битум 1У — 20% Бензин — 0% ли Битум 1 — 1 часть й — 4 части Соляровое масло Способ приготовления: битум нагревается до темпе- ратуры плавления. При температуре 100—120° в битум при постоянном перемешивании малыми порциями по- стеленно добаляется бензин (или соляровое масло). Пе- ремешивается до получения однородной массы- 8. Окрасочная гидроизоляция Покрытие засыпаемых грунтов поверхностей произ водится двумя слоями гидроизоляции. 3 52 Состав 1-го _слоя Битум 1У — 25% (груптовка) Бензин — 5% Состав Э-го слоя Битум 1У — 15% (основного) Бензин — 95% Способ приготовления: в разогретый до температуры 100—120° битум при непрерывном помешивании малыми. порциями вливается бензин до получения однородной массы. При приготовлении мастик и эмульсий необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и про- тивопожарной техники. Приложенце 7 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МИНИЗОЛОВЫХ ПРОКЛАДОК ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ СТЫКОВ ЛОТКОВ (Опыт «Голодностепстроя») Мивизоловые прокладки изготовляются из шлакова- ты и битума. Технология изготовления прокладок заклю- чается в следующем: Битум нагревается до температуры 120—160°С. При более высокой температуре свойства битума ухудшаются. При непрерывном размешиванни в битум добавляется шлаковата и пластификатор до получения однородной массы. Полученная масса укладывается в Форму, смазанную автолом, раскатывается валиком до. получения сплошного листа’и разрезается на ленты ши- рипой 15 ся. Ленты посыпаются цементом или лессом для пре- дотвращения слипания и сворачнваются в рулоны. В таком виде ленты, уложенные рядами в кузов авто- мобиля с прокладками между рядами из листов фанеры нли в специальных ящиках, трапспортируются. Необхо- димо при хранении и транспортировке предохранять лен- ты от действия солнца. Форма для укладки минизоловой массы изготавли- вастся из угловой стали 75ЖТ5 в виде прямоугольной рамы, размеры которой по длине определяются необхо- димой длиной прокладок, а по ширине — целым чис- лом _ прокладок. Форма устанавливается на металлический или бетон- ный поддой, смазанный жидким лессом или посыпанный слоем _ цемента. Валик изготовляется из трубы 100 мя. Е