Раздел Х!. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАНАЛОВ-ЛОТКОВ.
121. Конструкции лотковых ` каналов ие отличаются
от обычных стронтельных — конструкций, 
а процесс их
строительства—-от обычных строительно-монтажных ра-
бот. Поэтому при строительстве лотковых каналов. сле-
дует руководствоваться основными_правилами техники
безопасности, предусмотренными - СНиП ША, 11-69 и
соответетвующими инструкциями, 
учитывая 
при 
этом
особенности стронтельства ороснтельных систем в лотках,
122. К производству работ по строительству каналов-
лотков допускаются рабочне только после вводного (об-
щего) инструктажа по технике безопасности и ннструк-
тажа на рабочем месте. Проведение ниструктажа оформ-
ляется 
документально. 
Кроме 
инструктажа, 
рабочне
должны быть обучены безопасным методам работы по
утвержденной программе, Начальник или главный инже-
чер СМУ обязан обеспечить ежегодную проверку знаний
правил техники безопасности — инженерно-техническими
работииками.
123. При 
отрытии 
котлованов, 
обратной 
засыпке
с использованием землеройных машии следует руковод-
ствоваться соответствующими $% СНиП -А. 11-62.
124. При перевозке лотков автотраспортом © приме-
нением лотковозов необходимо соблЮдать правила тех-
ники безопасности на погрузочно-разгрузочных и транс-
портных работах ($ 8 СНиЙ 1Т-А. 11-62) и кроме этого:
а) особое внимание обращать на крепление лотков
с целью предотвращения их продольного смещения, Во
время ‘движения автомобиля ие допускать резкого тор-
можения;
6) при движении лотковоза порожняком консоли на
стойках должны быть надежно закреплены или сняты
совсем и уложены на платформу. Движение с незакреп-
ленными в стойках консолями опасно 
для встречного
траиспорта иг в узких проездах;
в) после разгрузки лотков необходимо проверить сос-
тояние стоек лотковоза, консолей, подвесок, крепление
стоек к платформе. 
При обнаружении в конструкциях
лотковоза трещин или остаточных деформаций дальней-
шая эксплуатация лотковоза не допускается.
г) при переворачивании лотков с помощью траверсы-
8
кантователя возникают большие динамические нагрузки
на стропах. Рабочие, осуществляющие эту _ операцию,
‚должны. находиться только около торцевой части. лотка,
125. Основные правила техники — безопасности при
монтаже сборных железобетонных конструкций изложе-
ны в & 14 СНиП ПГА. 11-62 и в специальных инструк-
циях. При монтаже лотков особое внимание необходимо
обращать на следующее:
а) строповка лотка производнтся только за монтаж-
ные петли. Места установки строп при отсутствии. мон-
тажных петель на элементах конструкции должны быть
обозначены яркой краской и указаны на чертежах (или
в технологических 
картах
6) для удобства строповки лотки по трассе канала
укладываются на деревянные 
подкладки 
или 
на два
Зарапее подготовленных поперечных земляных 
валика,
Расстояние между валиками или подкладками должно
обеспечить правильную закладку строп;
в) при установке лотка на опоры направление лотка
в поднятом положении производится оттяжками, закреп-
ленными на траверсе. 
Оттяжки. изготовляются из пень-
кового прочного каната или тонкого стального троса;
их длина должна обеспечивать безопасность рабочих при
любом положении лотка;
г) направление лотка при посадке на седла произво-
дится двумя рабочими, когда лоток будет опущен на пы-
соту 0,2-——0,3 м над седлами. При этом одии рабочий на-
ходится в ранее установленном лотке, а второй со сто-
роны свободного конца лотка (по ходу монтажа) за сед-
лом. Расположение моптажинков в промежутке между
седлами, на которые устанавливается лоток, не допус-
кается;
д) при высоте опор свыше одного метра над поверх-
ностью земли все операции 
— укладка — гидроизоляции,
направление лотка при укладке на седло, заливка стыков
битумом — ведутся 
© 
`переносных — лестниц-площадок
(приложение 4).
196. При выполнении гидролизационных работ сле-
дует соблюдать правила, предусмотренные & 29 СНИП
ПГ.А. 11-62
197. Проводить сварочные работы и погружать сваи
надо в соответствии с правилами, изложенными в СНИП!
ТА. 11-6 соответственно в $ б и 21.
2