а) расстояние между осями опор 
=5 
мя;
6) отметка положения седла 
10 мя;
в) нарушение створности 
20 ля;
г) вертикальность оси опор на 1 лог. м её вы-
соты 
10 м.
63. Монтаж элементов опор и лотков производится
автомобильными и тракторными подъемными кранамн.
Сведения о наиболее распространенных кранах приведе-
ны в табл. 4.
Таблица 4
Максимальные вылеты стрел кранов при монтаже дотков
разаичного веса, 46
Коаны эвтонобяльные — | „з Краны
ше „вЕ Т 
ГаТ.|8
Эор 
ра
ННЕ
Лр-40. 
40 
АНЕа 
— | 80 | 80
Пр-50 
35 | 65 | — 
= | 70 | 70
Лр-60° 
30 
65 
65 
м 
70 
КА
Лр-7о. 
В 
60 
60 | 100 | 60 
60°
‚Лр-80 
— | 55 | 55 | 100 | 50 | 50
лр:00. 
3100 
ч 
о, 
45 
90 | 40 
40
пр-120. 
4380 
, 
о 
ОИе 
10 | - і—‹
Применение экскаваторов с крановым оборудованием
нежелательно. Фрикционные грузовые лебедки этих ма-
шин не позволяют осуществлять точную посадку лотка
и создают опасные условия работы.
64. 
Применение тракторных 
крапов 
типа ТКС-38,
КТС-53, МКТ-6 следует считать более целесообразным,
т. к. они работают без выносных опор и обладают высо-
кой проходимостью. Малая скорость передвижения не.
играет существенной роли при перемещении их на рас-
16
стояние 8 м (расстояние между соседними
при__монтаже).
65. Опоры с фундаментами стаканного типа собира-
ются на дне 
котлована, 
закрепляются _ деревянными
клиньями и после установки в проектное положение за-
моноличиваются 
_бетоном,
66. Подача лотка на опору производится подъемным
краном соответствующей 
грузоподъемности.
Направление лотка осуществляется двумя рабочими
© помощью оттяжек из пенькового каната, закрепленных:
на траверсе, Лотки опускают на седла и, не ловедя их
на 20—30 см до седла, спуск прекращают. 
На концы
лотка накладывают гидроизоляционные прокладки и, па-
правляя его вручную, плавно спускают на седла. Рабо-
чне, выполняющие эту операцию, должны. находиться со
стороны торцов лотка — одни на ранее смонтированном.
звене, а другой 
— на поверхности земли или на монтаж-
ной 
лестнице-площадке, 
установленной 
возле 
опоры.
(приложение. 4).
67. Обработка стыка лотков требует особой тщатель-
ности выполнения. Небрежность в этой работе _ вызовет
течь в стыке, приводящую к просадке основания и раз-
рушению канала.
68. В качестве прокладок проектами рекомендуется:
а) круглая упругая`резина диаметром 20—25 мл;
6) пеньковый жгут диаметром 95—30 мм, пропитаи-
ный в горячем битуме или в битумной эмульсни;
в) гидроизоляционные ленты в виде битумных матов
или’минизоловых 
прокладок.
Резиновые прокладки не нашли применения в связи.
с тем, что величина зазора между лотками и седлом не
постоянна по контуру параболы, и резиновые валики не
‹ обеспечивают необходимой плотности стыка,
Хорошее уплотнение стыка получается при примене-
нии минизоловых 
прокладок.
69. Водонепроницаемый стык с прокладкой из пенько-
вого жгута выполняется так:
а) пропитка жгутов производится в течение 20—30)
минут в расплавленном битуме, после этого жгуты укла-
дываются в корыто для стекания излишнего битума;
6) сопрягающиеся поверхности седла и лотка пред-
варительно покрываются слоем расплавленного битума-
ПОЗИЦиЯМИ
"