ные средства несет завод-изготовитель, а за сохранность
в 
пути 
— 
транспортирующая 
организация.
44. Элементы лотковой сети 
перевозят автомобиль-
ным, тракторным, железнодорожным или водным транс-
портом.
Способ транспортирования элеметов каналов-лотков
обычно определяется проектным заданнем,
При выборе средств транспорта учитываются расстоя-
ния перевозки, наличие железнодорожных и водных пу-
тей, состояние дорог и объем перевозок. Основным видом
транспорта при расстояннях до 
70—100 ки - является
автомобильный.
45. Перевозить лотки на расстояние более 100 км сле-
дует совместно — автомобильным — и 
железнодорожным
транспортом, что обеспечивает значительное — снижение
транспортных 
расходов.
46. 
Тракторный транспорт применяется для перевоз-
ки элементов лотковой сети только в тяжелых дорожных
условиях 
(осеныю, весной).
Водный транспорт используется при расстояниях пе-
ревозки более 100 км, наличии водных путей, связываю-
щих районы изготовления железобетонных ° изделий 
©
районами строительства каналов-лотков,
Во всех случаях выбор средств. транспорта должел.
быть_ обоснован научно, технико-экономическими — рас-
четами.
47. Стойки, седла, фундаменты, имеющие сравнитель-
но небольшой вес и размеры, доставляются 
в кузовах
бортовых `автомобилей,
48. Сваи длиной 4 м перевозятся в кузове бортовых
автомобилей. При большой длине свай 
необходимо при-
менять одноосные прицепы-роспуски, соблюдая все пра-
вила 
перевозки длинномерных 
грузов.
49. Оборудование средств транспорта, используемое
для перевозки лотков, должно обеспечивать:
а) простоту` 
выполнения — погрузочно-разгрузочных
операций;
6) устойчивое положение изделий при перевозке;
в) правильное распределение нагрузок, действующих
на лоток в транспортном положении, соответствующее
расчетным условиям работы конструкции.
Транспортировать лотки следует «дном вниз», т. ©. в
ю
7 рабочем положении. При этом отпадает необходимость
в переворачивании лотков на месте монтажа.
Грименяемый в некоторых организациях способ тра!
спортировки. лотков «дном вверх» не рекомендуется,
50. Для перевозки 
лотков 
применяются 
седельшые
полуприцепы с автомобилями-тягачами со специальным
оборудованием (приложение 4).
Ы. Количество 
перевозимых 
за один 
рейс лотков
приводится 
в табл. 
9.
Таблица 2
Количество лотков, перевозимых за один рейс лотковозом
(по: данным Гипроводхоза СССР),
| 
— Колнчество _лотков_на 
_яотковозе, Т
* 
25°
В
Марка 
ЕВ ВЕ 
лрн 
|
& ВЕЁ лри-лри--Лрн-|Лрн-|лри-- рн 
Лри—
НОНЕ ;Ёёч о6 | % 
96 [ 
190 | В
858
ЗИл-164
Зилл9в | 7 | з | з | з | 2 | 2 | 2 | 
'
зилавк | ю | з | + | 4 | з | з | 2 | 2
КАЗ-606 
о 
||М9с 
о2н1 
с2Е | 
Ч8 
ооа
мАз-0в | л2 | с | о | я 
Га | а | з | 
2
52. Для перевозки лотков железнодорожным транс-
портом применяются контейнеры, конструкция которых
аналогична 
конструкции 
автолотковозов 
(приложение
4). Контейнеры для перевозки лотков по железной_до-
роге монтируются на четырехосных или двухосных плат-
формах. Количество лотков, погружаемых на одну плат-
форму, дано в табл. 3.
53 Погрузка на транспортные средства и разгрузка
лотков осуществляется автомобильными, тракторными
или — пневмоколесными — кранами — грузоподъемностью
3—10 т в зависимости от веса лотков. На заводах желе-
зобетонных изделий для погрузки используются краны,
обслуживающие лотковые линии, 
если 
склады лотков
находятся в зоне их действия.
® При укладке в 2 ряда.
18