ЕНБЕБЕЕЕЫеЕЕЕНьНьене 
е енеееетеьете ее
входного до напорного патрубков, расположенных
в верхней части корпуса.
Всасывающая 
полость насоса 
отделена от на-
порной перемычкой 30, перекрывающей_не менее
вух аопаток рабочего колеса.
Крышка 2 закрывает переднюю часть корпуса /
н образует совместно с корпусом 
`рабочий канал
(27 н 29) и 
камеру, в которой находится рабочее
колесо 4. Крышка крепится к корпусу шпильками
н гайками 28.
Крышка внутренняя 8 является задней стенкой
корпуса, корпусом сальника 
и внутренней крыш-
кой опорной_стойки.
Рабочее колесо 4 представляет `собой стальной
лиск 
с 
фрезерованными 
по 
окружности пазами,
образующими лопасти 
колеса, 
Колесо закреплено
на 
малу 
нонкой 
& 
и 
спецнальным 
болтом 
5
© 
шайбой.
Регулирование торцевого зазора. 
между крыш-
ой внутренней 
8 и 
Колесом осуществляется а-
бором ` регулировочных ` колец 
%, 
а’ 
между ко-
лесом 
и 
крышкой 
2 
паронитовой — проклад-
кой_//.
Узел`уплотнения 
вала 
(Основной вариант) со-
стонт 
из 
следующих 
деталей: 
три 
резиновые
манжеты 
85, 
пружинные 
манжетные кольша 86
ла стальных прокладочных кольша 34, пружина 33,
запорное. 
кольшо 82, 
кольцо жесткости 37. 
Ман-
жеты - уплотияются 
под 
действием 
пружины 
н
осевой силынасоса.
Второй 
вариант 
уплотнения 
вала 
с 
набивкой
состоит из двух нажимных колец 40, пружины 29,
мягкой хаопчатобумажной или другого материала
набнаки 4/ и запорного кольца 38.
Узел приводной механической части состонт из
чугунной опорной стойки /9. Опорой 
вала насо-
сов 18-0,9; 1,5-1,3 и! 2В-1,6 служат радиальные
арикоподшипники 
24 и 
20, 
а_ 
насосов ,5В-1,8.
иЗВ-2,7 — раднально-упорные шарикоподишипники,
размещенные в опорной стойке.
Крышка опорной стойки 2/ закрепляет наруж-
ое 
кольшо — шарикоподшипника 
и — удержнвает
войлочное кольцо 22. Кольцо предохраняет опор-
ную стойку от пыли и утечки масла
Во внутренней крышке опорной стойки_имеется
второе 
нойлочное /7 
и уплотняющие 
`резиновые
кольца 25, устраняющие возможность утечки. масла
нерез радиальный зазор в этом.соединении.
В ‚опорной ` стойке 
имеются тр отверстия 
с
резьбой, заглушаемые 
пробками /8, 23, 31. От-
верстия _ имеют 
ать, _ сливать 
и
контролировать ` уровень масла 
для 
смазки 
ол
линпников.
азначение _ зали
Отверстие, прикрытое пробкой 26, 
служит для
опорожнения _ корпуса 
при длительной ` остановке
насоса.
Насос ` выпускается 
с 
муфтой 
для ` непосред-
ственного соединения с `электродвигателем.
Вал 
насоса 
/6 вращается по часовой стрелке,
если смотреть со стороны привола.
ЕЕЕ 
бр 
067