% "На верхнем фланце 3 корпуса опоры монти- руется нертикальный электродвигатель ДАМВШ- 115-4. мощностью 75 кет, 1500 об/мин. 'рная часть насоса 20А-18 Х , `Осевая сила и вес вращающихся деталей ма- соса и трансмиссии воспринимаются пятой элек- тродвигателя. Верхняя часть вада трансмиссии присоединяется к валу электродвигателя при помощи жесткой. ‘дисковой муфты . `Опорная часть насосов 20А-18 3 и Э4А-18 Х1 состоит из корпуса 4 © напорным коленом /8, чяты / упругой соединительной муфты 19 н колыш & ма который устанавливается электро. ‘двнгатель. В центре нерхнего _ фланца корпуса — опоры у насосов 20А-18 Х 3 и 24А-18 Х 1 ` шпильками укреплен корпус пяты /2, имеющий три ради- зльно-упорных шарикоподшипника _ // Осевая сила, включая вес ротора и` трансмис- сни, воспринимается гытой масоса через корон! тую гайку 7, полумуфту 9 и втулку. шарикопод- шипников /3, Подшипники пяты’ смазываются жндким. маслом, поступающим из масляного резер- вуара , окруженного камерой охлаждения. /4, в которую — подводится — ода мз — напорного коле В верхней части напорного колена установлены бронзовый _ экладыш / сальниковое кольшо /7 и крышка сальника 2 Сальник имеет мигкую хлопчатобумажную набивку /6 и корпус саль- ннка /5, Корпус пяты /2 закрыт крышкой /0,верхний фланец` которой _ представаяет - собой ` храпоное кольшо 6, Это кольшо с шестью шариками 5 и ободом _ насосной_полумуфты - составанют - узел, предназначенный_дая_предотиращении ` обратного пращения. ротора_насоса, Вал насоса и трансмиссия вращается протик часовой стрелки, если смотреть ма агрегат со стороны принола сверху. Вал злектродвигателя соеднняется с верхней частью вала трансмиссии упругой муфтой ©. Вес в сборе (без элентродвигателя) о 1а лннн Вес_агрегата: | СО ИДаЙ При заказе насоса необходимо сообщить заводу расстояние от оси напорного патрубка ло воз= можного наинизшего. уровня. воды в скважнне и требующийся полный напор на напорном патрубке, включая потери в трубах 178 ЕЕЕ( В р