%
Вал 
изготовлен 
из Кованой 
стали, 
а лопасти
м втулки рабочих колес перной и оторой ступени
би 
16 
— из литой.
Цапфы лопастей 5 рабочего колеса 6 помещаются
в опорных втулках 7, 
запрессованных в отнерстия
втулки.рабочего колеса 
3.
Механизм поворота 
лопастей расположен внутри
втулки колеса 
и приводится 
в действие серномо-
тором
Рабочее 
колесо насоса 6 или 16} четырехлопаст-
ное,
шибнками 2 н удержнвается 
от
закреплено. 
на валу _ лчумя. 
призматическими
осевых смещений
закаадным. кольцом & 
:
Вал насоса.полый и состоит из_двух частей /&
@ 20, соединенных между собой и с валом элек-
тродвнгателя. пр помощи 
фланцев_ 
и 
призонных
болтов. ` Опорой 
вала 
служат 
три - нодшипника
скользицего 
`трения, 
Корпус 
/0 
и 
вкладыш! //
разъемные.
подшипников
Подшилники имеют резиноные пкладь
ши с вннто--
выми и продольными канавками /2 для смазки водой,
Дан_ 
защиты от истирания резиной 
ал иасоса
‘облицован. защитными 
втулками /3 из нержавею-
щей. стали
При. 
необходимости. ` удяинения вала 
устанавли-
ваются 
один 
или 
два 
промежуточных 
вала 
27
© 
дополнителы
трения.
Подшипник смазывается жидким. 
маслом,
м полшипником 
28 
скользящего!
Осевая сила и вес вращающихся деталей насоса
воспринимаются. пятой электродвигателя.
Сервомотор 29 служит ля привода в действие
механизма ` поворота ` лопастей 
`рабочего ` колеса»
`Основные детали сервомотора 
— цилиндр, смонти-
рованный между 
валом 
насоса 
и валом электро-
‚двигателя 
м, 
следовательно, 
являющийся 
частью
всего 
вала агрегата, и поршень со штоком, уплот-
ияемые кожаными манжетами.
Под давлением масла, поступающего из масло-
напорной 
установки, 
поршемь 
и 
шток 
передви-
гаются 
по 
направляющим ` втулкам, 
поворачивах
лодсти колеса 
на требующийся. 
угол установки
Маслораспределитель 
в 
основном 
состоит мз
корпуса 
и 
крышки 
и 
служит 
для 
распределения
" подачи масла, 
поступающего из_ 
маслонапорной:
установки в нижиюю и.верхнюю.
мотора.
полости _ серво-
`Маслораспределитель устанавливается на кры-
шке 
пяты электродвигателя,
Механизм поворота лопастей рабочего колеса
состоит из аолотника, восстановителя и механизма
передвижения, 
схонтированных 
на баке маслона-
порной установки, 
Взаимодействие этих трех узлов
механизма обеспечивает подачу масла в маслорас-
пределит
ль 
и 
сервохотор, а также передвижение
поршия со штоком ` сервомотора и привод ` меха-
низма _ поворота лопастей.
Маслонапорная установка служит для подачи:
масла 
в 
маслораспределитель и 
серномотор м со-
стонг 
из маслосборника 
(резернуара), 
зубчатого
псляного насоса, аолотника, механизма регулиро--
нния и системы напорно-сливных масаяных трубо-
проводов. — Маслонасос
соединен 
© — приводным
упругой ` муфтой. 
На
между 
масляным 
насосом 
и 
Золотииком 
имеется
электродвигателем 
лннн
тройник 
с пробкой, допускающий 
_присоедннение
® этом месте трубопровода резервного маслонасоса,
Предохранительный — клапан — присоединяется
к отводу насоса и служит дая сброса избыточного.
давления в налорной части масоса при закупорке
наи торможении воды 
`в напорном трубопроволе,
а также в период пуска насоса.
Вал насоса соединен © валом `электродвигателя
посредством кованых фланцев с призонными бол-
тами 
и 
вращается по часовой стрелке, 
есяи смо-
треть со стороны привода сверху.
98 —Ы, 
ЕЕ