о водяного уплотиения 
_насосов. 
1, 
К-6, — ас
ЭК-9 и ЗК-9 отлито за одно целое с втулкой-гру
буксоп 2
Уплотнение 
рабочего колеса_ся
а 
имеется. 
канал 
/, 
соединяющий ` рабочую
‚ 
полость насоса со втулкой -груидбуксой.
‘осов 
1!/, К-б, 2К-6, 2К-9, ЗК-
имеющих _ одн‹
гжит для умен
шения _ утечки. 
жнлкости. 
(ииркуляции _ жилкости.
вусторонним уи
вешенной.`часть.‘осевой,
_рикоподии
В самой высокой точке кориуса 
иместси закр:
тое 
пробкой 
2 (см, 
чертеж 
на стр. 14)
лл 
присоелинения. 
вакуум:
ноздух из кориу
при 
пуске 
насоса,
н ва 
о 
трубопровола
Насое 
Э-0 с опорой 
и 
ниде 
мтулн
‘рунабуксы
круг._обола) 
и` 
обр:
нмступом 
на ободе 
р
етси _ одним 
— кольценым
чего колеса и 
ОдниМ 
а-
нитно-упаотняющим _ кольом 
4 
(одностороннее
улотиение), нн 
двуми 
кольценими 
выступами на
‘0боих 
_`ободьях 
и 
днуми 
защитно-уплотниющими
кольшми 
74 
н 
16 
(лнустороннее ` уплотненне).
В этом случае на сплошном лиске 
у` обола 
колес
имеются сквозные 
_отверстия,
В _ насоса _ 9 — стальной, — имеет_дне _ опоры
® ниде 
шариконолшииников // н /2, 
размещенных
® опорной _ стойке. ` Смазка 
нодиниников. 
осуще-
спжетси. 
жидким 
ма 
наемым 
в корпус
‘морной. стойки,
Часть.насосов 
т
Насос ВК-12
К, а именно: 
1)), К-б, ЭК-б,
К, ЗК-О и 4К-18, 
имеет 
только одну опору 
&
о5е орикоподшилннков 
3 с густой смазкой. Вто- — Насосы 
тиа 
К 
выпускаются 
со’ 
ишкнном 
длн
В «пора представляет собой’бронзовую втулку- _ ременного 
привола 
ли 
с Муфтой ля 
непосрель
"Юундбуксу 
2 
запрессованную 
в кориус иасоса. — ственного соединения с электроды
Счазка и охаяждение 
этой опоры осуществляется — 
Вал 
врашцется. 
против
перекачинаемой._жндкостью, 
ля 
чего 
в ор
совой. 
стри
смотреть.со стороны 
привода.
ЕЕ( 
, 
ЕЕ 
6